MR4的問題求助
小弟入手MR4半年多了,但目前還只是個門外漢,只懂得傻傻的騎…呵。
目前只改了人間肉球、後齒盤改8速11-32、傳說中的可鎖死避震器。

目前的感覺是,大盤變小盤時,常發生掉鏈的情形,真是很麻煩,不知是不是中變太差,還是齒盤落差大。
騎的時候,常常找不到適用的檔位,重的太重,輕的太輕…真頭疼。
可調式龍頭,騎久了,常會發生鬆動的情形,都得帶著工具,隨時鎖它兩下…真想換帥氣的飛行把。

一些問題請教一下各位大大,
MR4可以直上9速11-34後齒盤嗎…?
MR4可以直上105級三速50、39、30大盤嗎…?是否還要換中變及變把…?
另外,MR4 24吋的輪徑,它的直徑是幾公分丫…?是24*2.54=60.96cm嗎…?大大們,您的車速錶怎麼設呢…?

以上,有勞各位先進指導一下,感謝。
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roychen7777 wrote:
MR4的問題求...(恕刪)

Mr4f是Tiagra公路車後變
你裝登山車11-34飛輪
Tiagra的齒容應該不行吧?
原本應該是密齒比公路車飛輪,
你改成登山車飛輪當然齒比會比較鬆阿,
你是要改成公路車還是登山車設定阿?

新的Tiagra後變是可以支援9速
但是不知道你是那一年份的Tiagra
將輪胎在地上轉一圈量他的距離就是輪徑了
我的車是08年的車,後變應該是蠻新的,
後變是Tiagra RD-4500,據說最大支援到9速28齒,
目前塞8速11-32是還ok,沒有什麼大問題,上坡明顯改善,但仍稍有不足,
問題就在於平時常找不到好騎的檔位。(未改前也是)
所以小弟就直覺地想,增加檔位應能有所改善。

前些日子為了上坡的需求,才將8速11-28 改成 8速11-32,
有看過車友直上9速,剛好朋友要送我一組9速11-34,才想說能不能上看看,強化上坡能力。

唉…騎著一部帥呆的MR4,上坡被狂巴,是很不好受的…!!!
你…把一個人想簡單了…!!!
roychen7777 wrote:
我的車是08年...(恕刪)

公路車的後變最大支緩到27T-官方說法
你換到34T可能會上不去吧?
這邊有說:改成34t的話鍊條會打到車架
請問MR4飛輪可以改成登山車的飛輪麼?

換到32T也是不建議(好像會增加磨損)
以及鏈條要加長
後變要換成登山車用的不就好了嗎?

不知道你是如何變速的?
你有計算齒比?然後照齒比變速嗎?
原本Mr4f式密齒比的吧
kk-hsu wrote:
公路車的後變最大支緩...(恕刪)


嗯,感謝大大寶貴的意見,
的確,小弟目前的車況,在前大盤無改的情況下,
8速11-32的飛輪,會小磨到後飛輪塑膠護盤,但距離車架還有段距離,不至於打到,
但32t的確對上坡是有助益的,
小弟暫時還是保留最大32t的選擇,-------9速 11-32t (上坡需求…唉)

至於跑車的密齒比,只得犧牲了,
其它速域上的需求,再用105一體式三盤比補足,
畢竟三盤的設定,是為了速域廣度及上坡能力的強化設計,

MR4丫~MR4~真是令我又愛又恨丫~~~!!!


你…把一個人想簡單了…!!!
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