之前文章因違反規定,所以被刪了,在此先說一聲抱歉
目前打算買此台
想請教關於護盤加裝的問題

但是他的齒盤為四孔的
想請教關於護盤加裝的問題

將來我想裝的護盤是五孔的(我個人喜歡五孔的護盤外觀),這樣可行嗎?是否連齒盤也要一併換掉?大約要花多少張小朋友呢?現在就卡這問題了,希望各位教教我,我想了解後,再決定購買,麻煩各位了
文章關鍵字
新規格5爪的是公路車大盤
以前舊規格的登山車大盤才有5爪的,而且bb好像是四方孔
坐在馬桶上想不通的事...
iam86919 wrote:
之前文章因違反規定,...(恕刪)


樓主說的應該是現在常見的5孔大盤吧?!
想換那種護盤,依我來看這台車,需要整個大盤組換掉才行喔!
iam86919 wrote:
是否連齒盤也要一併換掉?大約要花多少張小朋友呢?...(恕刪)

如果齒盤也是要換成3大盤的外加CNC護盤,連工帶料差不多等於這部車的價錢,找二手拆車品會便宜一點。
D牌52/42/30T大盤+護蓋差不多4張小朋友左右! 不過還要考慮原本的前變是否支援!
那請問四孔和五孔性能上有差異嗎?除了孔數不同,有沒有其他優缺點呢?例如四孔將來不方便升級或維修?謝謝
iam86919 wrote:
那請問四孔和五孔性能...(恕刪)

四孔是登山車規格,五孔是公路規格。
四孔登山車制式規格最大齒片是48T,五孔的話齒數範圍比較大。
性能主要是看BB型式來決定,當然是否為一體式,齒片材質,曲柄材質,重量,偏擺量都有差別。

所謂的升級,在不動BB的情形下應該只有更換齒片吧,可以很容易買到。

不過看圖,他本身的齒盤不確定是不是制式規格。
如果是這二台呢?哪一台改DRIVELINE 53T/39T cp值比較高?
這台是ss1,只有六段變速,好像沒中段變速器,要價3900

這台是ss2,18段變速器,鋁合金v型剎車,T3樣式 CNC 10CM可伸縮式車頭把,但是他的大盤是鎖四個螺絲的,要價5900


我想改成這種DRIVELINE 53T/39T一體成形的,再買個護盤,不知道上列二款車,哪一種改此大盤會比較划算?麻煩各位幫我想一下,謝謝
確定要改大盤的話, 個人建議下面那部, 因為這樣可以不用考慮走線的問題, 前變可能也要換, 另外這個大盤不是一體式的, 是四方孔BB的!
嗯嗯,原來這叫四方孔阿..,我一直以為是一體式的,那我知道了,謝謝唷
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