昨晚在GOHAPPY購物網看到這一台車
好漂亮喔
而且是來自於義大利
前所未見獨特座墊下氣壓式座管設計
這個避震效果感覺好像不賴
屁屁...比較不會痛的樣子!
可是我爬了一下網...好像都沒有網友在討論這一台車
是不是很少人買阿? 還是這一台車不好呢?
http://www.gohappy.com.tw/shopping/Browse.do?op=vp&sid=7&cid=32096&pid=372395
不知有沒有人知道這一台車呢?
可否幫我說一下他的優缺點
感謝幫忙喔
我可不希望當冤大頭!
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好像是今年1月份左右才從義大利正式引進的
聽說是限量車款
義大利巴洛克頂級小折 deseo限量款上市
來自義大利精心設計的deseo-27速小折，每輛都限量手工打造，擁有許多未見過的特色，除了延續罕見的雙碟煞配備外，也是全球首部採用巴洛克藝術的設計車款，車身造型大膽地玩起建築常見的雕塑藝術！受力吃重的前叉上方車頭前管結構，竟出現”鏤空雕刻”造型。車款設計處處藏著驚喜，避震器也前所未見設計在座墊下，採用氣壓座管，讓騎乘時雙臀感受前所未有的舒適。全鎂合金打造車架，承載能力高達125KG，採用SUMRACE頂級M90配件。共有珍珠白、消光黑、寶石藍、大地棕四色外，頂級車款還有女車迷最引頸期盼的粉紅色。
上述文章引用單車誌
http://www.cycling-update.info/K/action/209.01.20-1/index.html
不過他的避震器在座墊管...採用氣壓式
好像還滿舒適的
希望如果有網友買的的話
可以上來分享一下經驗
感覺還滿屌的!
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B.本車架鎂合金技術其硬度、剪度、毛孔等已達世界巔峰。...沒有任合一個廠商會說他們的冶金術達到世界頂峰...除非是話虎濫...
C.鎂金屬是所有商業金屬中最輕的金屬。鎂合金比鋁合金輕30%。...
但是汽車工業卻不把該金屬放置再重要的零件上...幾乎都是裝飾性的零件
D.彈性小、剛性好、抗震性強，長期使用不易變形、鬆散。沒有材料這麼強的...有彈性又有剛性...有彈性就一定會微量變形...鬆散是摺疊車的命運
E.強度高具有一定的承載能力(125KG)。這就不知道了...不過看了這麼多車輛的介紹...幾乎沒有一家摺疊車的廠商標明負重能上110...大多數110都是不可摺疊的樣式...這車125KG...
F.抗電磁干擾。能長期保持完好如新不生鏽。只有碳纖維跟鈦合金能這樣說...鋁合金會氧化...鋼管車更不用說...電磁干擾?...痾...難道這車上有裝CPU?還是HI-END的真空管?需要抗電磁?
G.鎂合金是一種環保材料，對環境無汙染，其廢料回收利用率達85%。大多數的金屬材料通通都能回收且...回收%數也都差不多...沒什麼好比的
H.本車架結構設計符合人體工學與力學角度，騎乘起來輕鬆寫意。
I.本車架採魚鱗點焊法手工打造。這是2流廠商才會標榜的事情(因為沒什麼特別可以提的)...這點焊工法沒有很高深的技術(這技術少說也過10年了...家樂福賣的車子2-3千也都這樣黏阿)...路邊裝鐵窗的師父都會這樣的技法...
J.本車架接合轉彎處90 焊法增加強度及耐用度。只有因為強度不足所補上的焊點...不然在車身上一大堆焊點能看嗎?...是因為本身不足才補的並不是因為他大發慈悲加上去的吧...
K.本車架材質厚度0.9mm，比他牌車架厚一倍但重量卻較輕。這裡又很怪異了...該材料特性說明的這麼好...為何卻要用上比其他材料要厚的厚度?材料費增加...重量也增加...
L.本車架採用與一線汽車大廠一樣的上漆技術，質感一流，而非一般傳統噴漆，與汽車烤漆的品質相同，如此的精湛的工藝稱得上夢幻逸品值得典藏。該車輛找不到幾處的大面積光滑面...焊點一堆...骨架一堆...實在是看不出...烤漆品質有多好...
以上黑字部分為該廠商的產品介紹...紅字部分則是我個人的觀點...如有冒犯請多只較...包含...
我看該車100%不會是來自義大利...60%台灣40%大陸的可能性比較高...可能也只是號稱罷了...
氣壓座管...很多單車的車店都不建議安裝...當初我買車我也有問避震座管...所有的店家都說...裝了我會後悔...
這車27速24XXX多新台幣...花這錢可以找大廠牌的了也...
DAHON...MP24...
KHS T3...這2台都是這24XXX多價格帶裡的高CP值之選...你考慮一下...
不過小徑小折這一類的車...大盤2盤就夠了...3盤的最小盤...幾乎沒辦法使用...因為用到該盤的陡坡...你也壓不住龍頭...小徑小折不同於一般公路或是MTB的車...太容易抓辜輪...
最後請問大家一下...該車用的是整套...SUMRACE M90變速系統...這是哪一家公司出產的阿...
以上只是我個人對該車的疑點...供你參考...
剛剛去了該公司的網站看了一下...公司簡介上有外國工廠的照片...裡頭很多外國人...也很多車架...注意一看...裡面所製造的都是公路車...然後看了一下該公司產品...沒公路車...清一色小折小徑...奇怪了勒...
既然強打該台小折怎麼沒拍工廠製作小折的照片勒?
還有...義大利原廠的網站連結...雖然我家的是光纖...但是速度也快到一個我不敢相信...聯結速度比我連YAHOO台灣的速度還快...點了就出來...連讀取都不用=.=...想說點點看其他國家的網址...點了沒反應...連結無用=.=哪A安呢...難道義大利的網站上只能連結台灣?...其餘的無法連結?...我怎麼越來越像柯男了...
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義大利設計不一定是義大利做的阿
K社貼美國標還不是在台灣跟大陸做
至於市面上標榜105載重的車子
也沒看過幾家拿出震動測試的檢驗報告(僅OYAMA有標明通過JIS)
而且摺車類也沒有其他車子是採用這種類衍架架構,比較接近的是Doppelganger
所以有沒有這麼耐重,還需要進一步資料證明
不過至少從大樑跟後上叉看起來騎乘感可能會蠻硬的,可能是配避震座管的原因
鎂鋁合金拿來做車架早就有了
特性跟鋁車架比起來就是比較輕,有人說吸震好一點
但是同樣會有金屬疲勞的問題(畢竟基礎還是鋁)
前幾年美利達高端車就狂推這個材料
後來是因為實在競爭不過碳纖車而沒落(要輕要Q碳纖都辦的到)
摺疊車方面也有出過幾台,比較有名的是龍通關曾經做出一台號稱5.5公斤的14吋小車
至於SUMRACE應該是誤植
SUNRACE也算知名品牌只是現在比較沒落
登山車套件的品質跟微轉差不了多少
但是他們還有STURMEY ARCHER咧~
選購車子的重點還是在車子本身
從幾何、材質、用料、塗裝跟價錢看看是不是符合自己的需要
好不好,騎看看比較重要
至少這台光看書面資料
還看的出來廠商的誠意,東西做的跟別家就是不一樣
售價的話消費者自己判斷值不值就好了
這個價位配碟煞的車,只有比較偏小徑車的GENKI
其他大廠標榜上山下海的時候
不知道有沒有想過下坡V煞直接夾輪框過熱的問題..科科
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