跟很多01的先進一樣我也走上同樣的路…BIRDY跟BROMPTON也不能說不好只能說是被付予的任務這兩台車會有相當的極限說是腿力不行,也對但事實是…心裡的惡魔不斷的呼喊!!於是,這陣子又開始找下一台車了目前鎖定Tyrell pkz跟Air Friday因為,這兩台本身的討論就不多雖然問過網上的一些先進們但都只是單一車種的詢問所以,上來請教一下各位前輩們,比較一下這兩台車吧pkz當然就是魔術x塊至頂搭RED的那台AF的話基本消費就…可能買最入門的回來改吧
PKZ優點:1:鈦車材質經久不變,重量較輕。2:價格較AF低。3:406輪組選擇性高。缺點:1:T牌車架相似度高,除非內行人,不然吸睛度低。2:車架顏色鎖死。(鈦色好看)AF優點:1:鋼+鈦=乘坐在空氣中的坐感,舒適極佳。2:獨一無二造型。3:可以有限度摺疊,攜帶性較PKZ稍高。4:可以量身訂做!(水貨否)缺點1:重量較重。2:價格昂貴。3:鈦管會吃力量。4:手工車架多須調整眉角。總言1:想要效率選PKZ,想要舒適選AF。2:PKZ組裝簡單,可很快投入實戰!AF需用心調整,但滿足感滿點!3:我買車時也考慮過PKZ,但.....過多造型雷同的外觀是我不能忍受的!(賤??)
我推推pkz鈦車架好照顧......我自己就是騎PKZ我想最大的不同就是可折跟不可折的差別吧你說的魔術++成車好像只有RED這項配件是到頂的其他的東西我想你到時也把它給改下去,買PKZ的人不會就此罷休的~~龍頭.坐墊.坐桿.頭碗.輪組.手把.......
AF那支鈦管…真的是絕配超Q的試過就很難忘,加上造型真的很特別…二樓的維大您的車真的太毒了…而且水貨的價格還蠻漂亮的…只是顏色,不太滿意如果買回來了應該也是會重新再烤PKZ的話,光鈦架…就太銷魂而且價格我也覺得很漂亮因此才傷腦筋…不過,不知到PKZ的路感和AF比較起來如何?
air.ch wrote:AF那支鈦管…真的是...(恕刪) 其實這樣問根本沒幾個人可以給意見啊~~因為....AF實在太少了!騎過的人更少~我也只試過SZ,所以要想兩車分析蠻難的,如果你已試過AF,可以找找有PKZ的車友試試看,雖然時間不長,但至少對兩車有基礎概念,但PKZ的路感一定會比AF清楚,畢竟AF座位是懸空的,不像PKZ沒有避震,路感當然直接,還是要親自試過為主。