版上已有不少大大發表SP8各種的改造大法, 車主正好和烏龜大是舊識, 自然逃不開任何好物的引誘,
從開始騎車選定SP8跟著大伙趴趴走, 雖說人的腳力決定車的爬昇力, 不過...為了家中的妻兒著想,
應該也要好好保護萬能的雙腳.
說那麼多....其實就是....心中惡魔作怪啦!!
=======================以上為代Marty大大(MC168)心中的OS=======
話不多說, 就以圖說明吧!

1. 原車模樣, 準備動工囉!!
DAHON SP8變身SP18全紀錄
2. 原車單盤, 8速飛輪
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3. 原車單邊轉把
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4. 動工囉!!跟著我的順序來吧!...拆把手, 轉把
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5. 剪掉原變速線頭, 抽掉原變速把手組
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6. 拆下鏈條(原廠8速鏈條用不到囉)
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7. 卸下後輪組, 拆飛輪
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8. 新的9速飛輪, 準備上囉!!...心中惡魔由此而生!!
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9. 拆大盤組, 腳踏, 曲柄, 大盤, BB
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10. 拆光光的五通, 清潔一下, 重上黃油
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11. 新的大盤52/39t, 加上美觀的護盤, 惡魔動能又再度昇起!!
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12. 裝上BB
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13. 上新大盤
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14. 上中變轉接座
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15. 大致調整一下中變位置
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16. X-7指撥變把, 無三不成禮, 惡魔3度現身!!
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17. 為變速套管上點保護油
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18. 新的9速鏈條上快扣(方便日後清潔保養)
DAHON SP8變身SP18全紀錄
19. 調整後變
DAHON SP8變身SP18全紀錄
20. 調整中變
DAHON SP8變身SP18全紀錄
21. 檢查變速順暢度, 快完工了!!
DAHON SP8變身SP18全紀錄
22. 收尾囉!! 宣布完工
DAHON SP8變身SP18全紀錄
23. 新的指撥SRAM X-7
DAHON SP8變身SP18全紀錄
24. 完工啦!!...收工照!!
DAHON SP8變身SP18全紀錄
========以上, 敬請各位看倌笑納, 並請不吝賜分!!==================
不賴唷 好手藝簡潔有利
保留原來的X7 改大盤+變速 省錢的點子
請教一下 你那BB的規格?
tommyair wrote:
不賴唷 好手藝簡潔有...(恕刪)


謝謝您的稱讚, 這是Marty(MC168)大大的改裝紀錄, 小弟負責拍照
BB的規格如下圖上標示
一直在懷疑..我的貓其實是....NARUTO
大大請教你拍照是用單眼嗎?
我想應該是,因為拍的很好。

另外您用的光圈快門各是多少呢?有沒有用閃光燈?

geneliaw wrote:
大大請教你拍照是用單...(恕刪)


謝謝您的稱讚, 是用D80拍的沒錯.
本來也有試著slow打閃燈(保留環境光)看看, 結果可能因為都算微距攝影的手法
所以機頂閃的結果造成近物over, 又沒錢敗環閃...所以就...沒打閃燈
使用a09這支副廠變焦鏡(有微距), 用光圈先決, 全程2.8f
並以自動iso設定, 以彌補快門速度過低可能造成的手震現象

對於這種性質的記錄, 小弟沒有什麼特別注意, 多拍幾張來選.
不過可以參考的就是, 在這種的情況下, 有微距功能的鏡頭, 比較能突顯要交待的主體
希望各位大大多多指教!!
一直在懷疑..我的貓其實是....NARUTO
CathyCat wrote:
謝謝您的稱讚, 是用...(恕刪)


謝謝!


topdragon wrote:
大大握把中間和龍頭的...(恕刪)


是快拆沒錯..不過是為了收折時...轉把手角度用而已...
好像和可調高度龍頭立管是一體的.
一直在懷疑..我的貓其實是....NARUTO
大大.請問中變如何知道固定適當高度?我是單車新手.謝謝
l0919681861 wrote:
大大.請問中變如何知...(恕刪)



中變撥導板與大盤齒間距大約 1 ~ 3mm


中變撥導板與齒盤要保持平行

希望有幫到你喔!
謝謝MC168大大.圖解如此詳細.
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