[分享圖片] Merida MTA-57 碟煞補完計畫，2008/12/23 update 已改裝完成

小弟看到網站內許多改裝達人將自己的愛車改裝，重新調校

如 BIKE DAY2.0 等傳說中的名駒

（因為聽說已經退役，進入博物館紀念了）

小弟也想將自己的 MTA-57 開始改頭換面，想先把碟煞裝上

（視覺系考量，MTA-57有碟煞安裝孔，但是輪組花鼓需換掉）

小弟開始爬了許多文，綜合施工便利性和預算，考慮先上機械式碟煞

（因為是煞變合一把手，直接該裝機械碟只要重拉線即可）

相關器材如下：
碟煞：Avid bb7
輪組花鼓：Alex FD-16 + 久裕培林花鼓前2後4（視覺預算考量）
煞車線內線，尾套，外管：Jagwire
新購 Allgator 剪線鉗，Icetoolz拆卡式飛輪固定把手，Icetoolz拆卡式飛輪套筒，Icetoolz T25扳手


改裝前：

改裝後：


改裝流程：
1.change 前輪內外胎 to 新輪圈（前輪約花1hr，改裝難度：簡單）

第一晚：將將原本的內外胎換到新輪框，第一次自己拆輪胎，邊看書邊拆，因為之前換過外胎（Maxxis 防刺胎1.75），當時內胎沒換（1.95），所以這次一併換掉，外胎最後裝回去前需要用挖胎棒撐一下才會進得去，最後用T25 扳手鎖上碟煞盤

2.安裝前輪碟煞及拉線（前輪約花2hr，改裝難度：安裝不難，調整時有點難）
第二晚：因為原廠網站有安裝影音檔，看過後覺得似乎不難，安裝的確非常容易，但是在拉完線時後調整時就覺得有點累了，安裝過程是先要用雙邊調整旋鈕將碟片夾緊，再將所有cps 螺絲鎖緊，再鬆開雙邊調整旋鈕，因為原廠建議兩邊來令片間隙要不同，第一次把間隙調整過頭，所以旋鈕放鬆時沒辦法把間隙調整至適當值，所以會有碟片摩擦的聲音，所以把所有程序重來一次，才調整完成

3. change 後輪內外胎，飛輪＆碟片 to 新輪圈（後輪約花40 min，改裝難度：簡單）

第三晚：因為有了經驗，裝後輪就快多了，加上有適當的工具，拆飛輪比想像中容易多了，只是中間卡了不少污泥，裝回去時擦很久～不然會更快

4.安裝後輪碟煞及拉線（後輪約花1hr20min，改裝難度：因為有經驗，所以不難，但是調整還是花較多時間）
第四晚：因為有了經驗，這次安裝更快，只是調整還是花了不少功夫，而且要注意在看間隙時要小心頭不要撞到踏板，尤其裝了殺人踏板後...

5. 最後測試: 隔天上路測試，因為天氣很好，心情也很好，試拉幾次煞車後，發現剛開始煞車並不利，發現前輪來令片間隙太大了，所以又調了回去，果然好很多，而且發現坐在座椅上看碟片間隙非常清楚，前天晚上頭上的傷是白撞的了，騎了兩個鐘頭後，煞車的感覺慢慢習慣了（其實還滿Q的，不會有鎖死的感覺），坐在路邊休息時，看著完成的成果，心情真是愉快阿～～




後記：這次大概花了9張小朋友，完成這次的升級，其中工具就花了快兩張小朋友，總工時：5hrs（第一次自己動手作），從剛開始有點戒慎恐懼，到後來越來越有趣，結果是讓人滿意的
有些問題還想請教各位改裝達人，煞車線如何讓他緊一點呢？？現在感覺有點鬆～～在拉線時要注意些什麼呢？？