GIANT MINI 系列小徑升級 SRAM RIVAL 大盤所遇到的問題

小弟有兩台GIANT MINI系列的0號與1號

最近將兩台都升級為 SRAM RIVAL 大盤

它所附的都是GXP外掛式BB

不過遇到一個關於墊片的小問題

MINI1鏈條在前小後小時會摩擦到大齒盤的內側

不過MINI0好像不會

兩台車BB均無放置墊片

看了一下SRAM官網的安裝說明五通寬度為68是不需要放置墊片的

想請問是GXP BB的問題嗎?有區分公路車專用或是登山車專用?還是通用呢?
剛剛又GOOGLE了一下

SRAM GXP外掛式BB好像是公路車與登山車共用的

只是在公路車五通寬度為68是不需要放置任何墊片

在登山車五通為73也是不需要放置任何墊片

唯獨在登山車五通為68時需要左右各放一片

這是因為登山車後輪寬為135導致鏈條角度較大的關係嗎?

如果小徑車因大盤與飛輪距離較短

故鏈條角度較大的話

是否也可以比照登山車放置墊片呢?

滿腦子的疑問

AileexChen wrote:
剛剛又GOOGLE了...(恕刪)


因為公路大盤軸心比較短

原來是這樣阿

小弟還很天真的想了那麼多

這樣看來會摩擦大盤內側的問題應該是先天車架體質的差異了

dww land wrote:
因為公路大盤軸心比...(恕刪)
前小後小是不正確的用法,實際上路時不該這樣用。

不過在靜態測試時應該要不會磨到才算過關。

小徑的車架也許不太一樣,裝公路車的大盤上去可能 chain line 就不在範圍裏, chain stay angle 也就不會正確,會磨到大盤或車架就不意外了。

AileexChen wrote:
原來是這樣阿小弟還很...(恕刪)


真的是車架先天的問題~

把外掛BB拆下 用游標卡尺量五通的直徑~

確認是不是真的剛好68MM

MINI車架基本上應該不會那麼準確 (應該說除了高檔的一級車架以外 很多車架都不會那麼準)

我自己一台 MINI 3 量了是 67.85

另一白白牌小徑量了是 67.43

還有一台剛組好的FELT公路車架 量了是 67.92

然後再看差了多少再去墊墊片吧~

這樣應該可以解決你的問題


MNI 車架的 chain line 其實蠻妙的...

前陣子換了一組我自己庫存的 135 手編後輪組

本以為原本130 換到 135 chain line 會跑掉很多

但實際上 裝上車後 都還在可以很順暢的調整範圍~

前變 練條 都不會打架~

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