這算是把鏈條騎斷了嗎? 要不要做保養或者換鏈呢?

昨天天氣很好
所以就決定騎遠一點~騎到淡水去(以我的功力來講算滿遠的了)
去程的30公里一切都很順利
但回程時卻狀況不斷

首先是碼表上的維修提示閃個不停
而且也不知道要怎麼關掉它
所以也只能當作沒看到(不過事後回想...這難道是一連串事件的預兆)

過了沒多久耳機裡的音樂突然停了
停下來看了一下...原來是手機當機
算了,那就不要聽音樂吧

繼續上路之後才騎了不到10公尺
突然之間右腳完全踩空
哇咧...原來是掉鏈了
不過這不算什麼大事
裝回去就好

後來繼續從關渡往大直方向騎
在快到大佳河濱公園時再度踩空
而且車子發出了很大的聲音
我心想...不會吧~又掉鏈了


這算是把鏈條騎斷了嗎? 要不要做保養或者換鏈呢?
停好車子下來一看...天哪,不會吧!
我居然把鏈條騎斷了
然後鏈條在飛輪那邊擠成一團
還好沒把輪子卡住鎖死
否則以當時的車速...我應該會飛出去吧

拿起鏈條仔細看了看就發覺鏈條末端還有個小鐵片(相片中鏈條旁那零件是後來找回來的)
那麼表示我掉了點東西...
我就沿路向回走找零件
幸運的是我只花了五分多鐘的時間就找到它了
萬一我是出來夜騎那肯定找不回來囉

本來我還在擔心手頭沒有工具是要怎麼把它裝回去??
那時心裡一直想...我去哪找打鏈器之類的東西
後來拿起來研究了一下
發覺其實只要把兩頭同時扣上
然後用力向兩邊拉應該就能裝回去
而且我也成功了


這算是把鏈條騎斷了嗎? 要不要做保養或者換鏈呢?
本來覺得應該沒事了
但在我試著把鏈條掛回大盤時卻怎麼也塞不進前變的縫隙
所以我試著把鏈條再度分離,看看能不能把它穿回去再扣起來
不過怎麼弄都弄不開(唉...起碼不用擔心它很快又會斷掉)
我只好繼續塞...弄了將近十分鐘、兩手滿是油污(相片中已經擦過手了)
後來突然靈機一動去將前變換個檔位...
這麼一來空間就很大、很好裝了...前面真是白忙了


這算是把鏈條騎斷了嗎? 要不要做保養或者換鏈呢?
另外分離的那一段跟鏈條其它部份長得完全不同
我一直以為鏈條是用打鏈器之類的工具拆裝的
但這種的似乎又不太一樣
不過在弄好之後總算順利地騎回家了

另外是不是我做了什麼導致這種情形發生?
那天回程時一路上左彎右彎
除此之外不但是逆風、而且風忽大忽小
結果我一路上頻頻變速(前後變都有變)
不知道是不是因為這樣才會把鏈條弄開的?

還有遇到這種情形之後
車子的鏈條要不要做保養或什麼調整?
還是這鏈條已經需要換鏈了呢?


文章關鍵字
斷鍊之前你大盤位置在最大片, 後面也是在最後那一兩片?

長得不一樣那一節應該是快扣, 但成車應該沒這東西, 而且這看起來不像是 KMC 的~

如果你的斷鍊位置是在快扣上那就是扣具問題, 不是在快扣上的話多是習慣問題.
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」
internetlin wrote:
昨天天氣很好所以就決...(恕刪)




您說的"小鐵片"就是快扣!

是種不需打鍊器或其他器具就可快速將鍊條自由拆裝保養與更換的零件,並可快速串起鍊條上路騎行!


您的這種情形,請逐一排除查看再決定!


先將鍊條串起,以量規測判是否延伸度已過大

(亦可在平時的踩踏時是否產生雜音或變速出現跳檔做為判斷方向之一,此為鍊條過度延伸先兆之一),

若一切正常便可排除鍊條延展過度的問題,那鍊條即無需更換!


其次,以洗鍊條的油品清洗快扣處(並擴及快扣兩側),觀看快扣處是否有異常磨損現象,

若先前拆裝時有不確實的動作,或快扣沒有回歸子母扣環定位就上路,

應該可以發現異常的磨損或特別明顯的金屬磨擦痕跡,甚至有變形之狀況!


若開掉的位置是快扣,建議直接換個新的快扣並確實裝好上路再試試看即可!

應該還不到需要換到整條鍊條的程度!


看起來應該是鏈條快扣掛了
是不知道你鍊條騎多久了
正常使用大概3000~4000公里就要換了
可以買一個鍊條規來量測

如果你鍊條用沒多久那建議你快扣換掉吧
一個100塊而已
maxlynch wrote:
斷鍊之前你大盤位置在最大片, 後面也是在最後那一兩片?
長得不一樣那一節應該是快扣, 但成車應該沒這東西, 而且這看起來不像是 KMC 的~
如果你的斷鍊位置是在快扣上那就是扣具問題, 不是在快扣上的話多是習慣問題.

斷鏈之前應該是在小盤上
所以鏈條才塞不回去
後來將它變到大盤位置就可以了

對了,如果後變在那個檔位,前變還用大盤
那麼就會有細小但持續的噠噠噠聲
這樣正常嗎?

KMC是這車原本使用的鏈條品牌嗎?
SIENNA LIN wrote:
若開掉的位置是快扣,建議直接換個新的快扣並確實裝好上路再試試看即可!
應該還不到需要換到整條鍊條的程度!

謝謝您詳細的說明
我再照您的說明檢查看看
延伸度的部份我再找時間去車店量好了
添購工具會被老婆唸
~紙片人~ wrote:
看起來應該是鏈條快扣掛了
是不知道你鍊條騎多久了
正常使用大概3000~4000公里就要換了
可以買一個鍊條規來量測

如果你鍊條用沒多久那建議你快扣換掉吧
一個100塊而已

鏈條用多久我不太清楚(我買的是二手車~)
不過換掉快扣倒是可以先做
internetlin wrote:
謝謝您詳細的說明我再...(恕刪)


量鏈條長度的是否延伸過大的鏈條規很便宜
一隻約100圓左右就有了
去買快扣時順便買一隻吧

你車是2手的話 那鍊條延伸過大的機率蠻高的
直接換一條鍊條 上面也會有副一個快扣使用
不過建議還是在多買一個快扣備用啦

internetlin wrote:
昨天天氣很好所以就決...(恕刪)

那形狀快扣應該是YBN盒裝鍊條附的
個人是不怎麼建議在鏈條上使用快扣, 我車上的工具包內雖有準備快扣,
但這是預防萬一在路上鍊條有一兩目變形導致有異狀時,
可以先用身上的簡易打練器將有問題的那一節打掉換上快扣,
讓你可以安全的將車子騎回市區或是車行更換全新鍊條.

更換鍊條(含快扣及掉鍊)其實最快的方式, 是將鍊條保持在最鬆的狀態,
也就是說鍊條先不要勾在大盤上, 將鍊條處理好之後一隻手將後變導輪往前壓(扳),
另一隻手再重新將鍊條掛回大盤就好.

另外, 大對大有異音應該算是正常的(鍊條磨到前面導鍊器), 印象中 SHIMANO 的大盤最大片是沒有半檔機制,
加上我現在幾乎都是用最小盤(39T)在騎, 所以沒特別注意這件事情, 如有誤再麻煩其他人指正.

如果可以也盡量避免讓鍊條保持在這種極端的狀態下, 除了讓鍊條壽命稍微長一點點,
也可以避免在激烈的騎乘時萬一鍊條突然斷掉, 將後變扯壞甚至是後叉打斷.
「人還活著但心已死去,這是生命的悲劇。」
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