終結爆胎！？～超弩級襯帶+山寨版克破！
話說某日，騎著協力車帶著老媽準備出去溜達，
才騎一小段距離，「嘶嘶聲」大作，輪子瞬間沒氣了。
當下真是生氣，因為昨天車子停著不動，突然洩氣，搞不清楚發生什麼事，
換了一個新內胎給他，又爆，又浪費一個完整內胎。
囧，好險帶著工具，趕緊換完胎就提前回家了。
上網一查，原來內爆案例之多，頻繁程度之甚，才知道我不是什麼特例。
回想一下，之前在裝胎時，一充氣就爆，大概也是一樣原因。
前後共爆了4個完整內胎，終於學到了。
原來是襯帶太爛了。
1.仿效前人做了內胎襯帶，裝起來還不錯，不過有人提到，
內胎襯帶依舊是內胎，遲早要爆。
所以就做了底下那個，自稱：『超弩級（超無畏級）』外胎襯帶！！
先看成果，有興趣者往下，覺得無聊就切掉吧。
2.襯帶裝置示意圖1（較窄20mm的框，襯帶10mm）
3.襯帶裝置示意圖2（較寬25mm的框，襯帶15mm）
壓力測試，…拉到最後面才告訴你。
製作過程分享，其實這是在製作山寨克破時想到的，
因為發現某個舊外胎，其實去掉巧克力後還挺薄的，又有彈性，就拿來做了。
4.依照需求寬度劃線，一般內唇20mm左右的單層框，這個超弩級外胎襯帶，只要1cm左右就夠了
太寬的話因為這個厚度超厚，在框中浮起會妨礙裝外胎。
圖中我做了一個1cm寬的小紙片來劃線。
5.剪成圈圈
6.裁剪長度，一開始我一邊對齊打氣嘴，一邊由第一個銅頭孔剪下去，但是這樣彈力不夠，
所以後來都由打氣孔旁第2個銅頭孔，照著外胎的彈性做點調整。
7.裁剪連接帶，我是用廢棄鞋帶做連接
8.縫合時中間留下氣嘴的空間
9.完成試裝（縫合接近氣嘴孔時，可以故意把鞋帶往邊緣縫，這樣拉開就會自然有個孔，而不是一條縫）
10.尋找不平整的地方，做上記號等下修剪
（因為這個外胎襯帶不是平整的，剪得時候也不一定寬度控制的剛剛好）
11.在接觸框那面的邊緣修個「倒角」（就是斜著剪），以配合框的圓角
完成後就可以裝上啦，圖一開始就看過了，就是那付德性
剛好可以和胎唇形成一圈凹字型。
如果都是窄框，一個外胎可以做10條呢！
壓力測試…
30.配角三人登場，正新1.75外胎，不知牌1.75內胎，普通鋁框
31.大反派，銅頭是也，還有一點被切削過得痕跡
32.因為該外胎標示65psi是max，加上年代久遠，所以五花大綁，預防不測！
33.開打
34.過程影片
http://youtu.be/VAPi1gs8O2Q
哈哈
