是這樣的
小弟我想上卡
目前預算是5000左右(卡踏+卡鞋)
我只是高中生所以預算有點緊
但畢竟車子平時會拿來通勤
所以希望找雙面的卡踏
還有卡鞋

目前看過卡鞋大概就抓Shimano R171等級的
而卡踏就完全沒概念了
所以請求各位推薦

還有能否推薦花蓮上卡店家
謝謝:)
文章關鍵字

huangtan wrote:
是這樣的小弟我想上...(恕刪)

雙面卡踏<<<棒棒糖
預算就近蹦了


要通勤好用+兩用的卡踏
去找登山系統的卡踏
huangtan wrote:
是這樣的小弟我想上卡...(恕刪)



上學通勤穿卡鞋?R171是公路車鞋。
除非你要多帶一雙鞋上學。
不然不可能穿著上學。


我猜你說的是登山車雙面卡踏吧。
平常上學可以踩普通踏板的那一面。
假日可以用卡踏。
我建議你不要選這種踏板。
至少我的經驗是這樣的。
這種踏板,兩面沒有「重心」的差異。
所以每次踩上去,還要看一下⬆️哪一面,超麻煩。
而且卡踏是SPD登山車系統,
不適合你的公路車及公路車鞋。


如果堅持要上卡踏,又要拿這台車通勤。
有種踏板是快拆踏板。
一次買兩組,平常裝普通踏板,假日裝卡踏。
好像只有國產品牌做這個。
我有買普通踏板的款式,裝在小折上。
蠻耐用的。


huangtan wrote:
是這樣的小弟我想上...(恕刪)



我也是單車通勤族

目前使用Wellgo快拆式踏板

平常通勤是使用一般踏板

參加活動或練山路時可以3分鐘內快速拆換成卡踏

參加活動跟通勤兩者都可以兼顧

可以參考看看
拆裝踏板只要有工具,非常方便迅速,不一定要遷就兩用踏板。
5000元預算,然後卡鞋選171……

選個PR3也好用又划算

雙面卡踏的系統是SPD系統,然後選了R171……我記得R171不能裝SPD扣片

另外,雙面卡踏不穿卡鞋不會比較好踩,公路卡踏也不會比較難踩

實際跑車店還比較快,鞋子還有尺寸的問題,扣片也要安裝,這些不見得是爬文就容易調整的

bibliophlist_32 wrote:
上學通勤穿卡鞋?R171...
這種踏板,兩面沒有「重心」的差異。
所以每次踩上去,還要看一下⬆️哪一面,超麻煩。.....(恕刪)


我兩輛車各上 wellgo 以及 exustar 兩牌的SPD 雙用卡踏
事實上是有重心的差異,只是因為重心差距較小,使用初期自轉歸位會較慢或有困難
幾百公里磨合後(加上更換黏度較低的滑脂),旋轉就會靈活許多
起步往前魯是上卡,往後搓就一般鞋用......還不算難用。
既然是上學通勤,我相信樓主是不太可能穿幾乎無法正常走路的公路車卡鞋的,所以Shimano或Exustar的SPD雙用卡踏+1,不論有沒有穿卡鞋都能用,5000預算,買雙SPD系統的卡鞋(3000上下)與踏板(1500)還有找500,這樣已經很好用了。
jefferychen59 wrote:
我兩輛車各上 wel...(恕刪)



謝謝分享
我以前使用的SPD雙面卡踏,正好是Wellgo的。
記得當初裝在前避震登山車上,用了一年吧。
可能使用的不夠久,就沒有感覺「重心」有差異。


後來買了公路車,公路車上使用SPD-SL之後。
登山車就回歸簡單,裝上一般的大面積踏板了。


其中一個原因是,SPD-SL公路車系統的卡踏,
接觸面積比SPD大多了,個人感覺穩定性,力量傳達好很多。SPD-SL 有5度的扣片。腳踝角度有一點點「allowance 」。我是覺得腳踝舒服多了(不確定這是正確的嗎?)
相較之下,我就覺得一般不off road 的登山車,還是簡簡單單地裝普通踏板就好。所以我的雙面SPD卡踏就留在櫃子內好幾年了。


以上是個人淺見而已。

建議樓主還是選用SPD系統配登山車車鞋,因為平常通勤居多的話,方便走路是非常重要的一件事,在台灣騎車族很多觀念也不能說對或者不對,也許這跟店家銷售及網路資訊有很大關係,在台灣騎車說真的道路品質差,紅綠燈又多,路上突發狀況更是不計其數,嚴格來說SPD系統會比較便利,好走路且容易上卡及脫卡,小弟我是SPD & SPD-SL兩種系統都有,公路車專用的只有在參加公路車活動時才裝上去,因為比賽時有交管所以脫卡機會少,平常假日休閒騎都是用SPD系統好走好脫卡,在日本其實用SPD系統的人口比例是高於SPD-SL,原因都一樣,平常騎車不是都那麼在意踩踏效率,安全便利性反而是優先考量.
如果對鞋子重量很介意的話,可以選擇SH-XC系列的鞋款,重量跟公路車鞋差約100克,應該說公路車鞋跟XC登山車鞋穿起來,重量感覺不太出來差異.
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