台勞專用當然不是什麼嬌貴的車,因此首選是便宜的塑鋼踏板.
當然,軸心是關鍵,所以必須是金屬件.
早期一直存在著塑鋼踏板這便宜貨鐵定是不耐用這迷思.
但當踩壞了一組鋁合金的培林踏板之後,想修正調整不得其門.
強迫你必須汰換,再加上那台Boulder的塑鋼踏板給了我新的體驗之後.
便不再排斥那消光黑的色澤與便宜貨的思維,接受了塑鋼踏板.
搜尋過程意外的發現竟然有附加狗嘴套的塑鋼踏板.
狗嘴套?
這古早味十足的單車零件!
以前想都不會去想的東西,心裡的惡魔隱約地浮現...何不試試?
重點是...一組只要台幣60元.(店家出清)
跟那組會打滑的踏板相比,可買兩組還外加一杯珍奶.
俺雖駑鈍,至少還記得珍奶的味道.
直奔店家取貨.
Wellgo (好好走) MT19-L 還警告這踏板不是設計給室內飛輪車用的.
安裝方式就跟一般踏板一樣(軸心規格9/16)
穿線方式也簡單
穿好後往上拉是束緊(想脫都脫不下)
脫下必須在上死點,然後按下鐵扣鬆開束帶.
裝好後的樣子,記下碼表的ODO數據,看我能撐多久才拆掉狗嘴套.
原先是想裝在台勞專車的
後來裝在這菜籃車上.
原因是
台勞車42T三盤配14-28七速飛輪(齒比太輕,迴轉數無感)
菜籃車48T三盤配11-34九速飛輪(踩迴轉較有意義)
近距離接觸狗嘴套踏板之後
也解了心中對踏板結構的一些疑惑
這是菜籃車原車的踏板
這是其他車上的
我一直疑惑踏板中間那尖狀凸出是何道理?
今天終於明白那是勾狗嘴套用的.(起步時方便快速套入)
單車踏板的這些機構都是為狗嘴套而備的
騎了10幾年的車,今天才明白.
裝了狗嘴套,當然得外出體驗一下.
路邊的野花,跟百香果的花類似.
它叫 毛西番蓮
那個蓮字想像為蓮霧的蓮,這樣就不會被誤導為蓮花惹.(因為那果子是可食的)
說說上套的心得...
我沒卡鞋也沒卡踏.原本期待狗嘴套也能有卡踏的功能.
事實上是有的.(前提是要夠膽將狗嘴套束緊騎行)
但,現實是俺沒那個膽.
束緊很簡單,只要拉上繫帶即可.
較恐怖的是脫套,必須在上死點並按壓扣環鬆脫.
這在一般市區走走停停的時候,還真令人心驚膽跳的.
在這種模式下,只能將繫帶保持在可隨時抽出的狀態.
而在單邊不入套的情況下
狗嘴套是處於踏板下方的(重力因素)
因此只要車身稍有傾角,狗嘴套就會磨擦到地面.
穿入狗嘴套騎行時
感覺上是優於僅踩在一般踏板上的
最明顯的優勢就是可矯正你騎車時的姿勢與踩踏方式.
不會大腿開開,也不會腳掌內八或外八.踩踏位置也更合理且有效率.
當然
除了騎姿變帥之外也會讓你更專注在騎行時的"緊張感"
不會讓你任意穿越路口,也會讓你更專注路上的3.4.5.6寶.
讓你更審慎的考慮騎行的路線與時段.
菜籃車是26吋輪,前輪游裕是足夠閃過狗嘴套的.
這是老鋼管的踏板,不適合狗嘴套的安裝.
若以27 1/4的輪徑高度,應該可閃過單邊摩擦的情況.
狗嘴套
這古早味的東西仍有其迷人之處
有興趣的車友不妨嘗試一下.
粉好玩滴.
