因為個人目前沒有功率計,有心跳帶。
最近因為無法出門練車想在家踩訓練課程,
騎車車齡很久了,也大約知道自己的心跳區間大約落在哪邊。
請問踩訓練課程的時候,可以參考心跳速度來大致比對訓練強度嗎?
請問兩者都有的前輩,用心跳來作為參考是否可行呢?
謝謝。
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可以啊,如果能維持最大心率80%,轉速定轉90-100 rpm, 然後連踩2小時,能吃的下來,有氧也是強,請在youtube找脆瓜,或是李四,其實網路上很多訓練的方法,找個自己合的,如果是想上凸台,才會有更專精的練法。
janetony wrote:
因為個人目前沒有功率...(恕刪)


心跳跟功率比起來會有延遲時間,沒有功率計那麼即時。

適合操作長時間變化小的(例如有氧區間),此時心跳變化不大,遞延也沒差。

但若是操作短時間變化大的(例如間歇)的課表,就不太適合,須注意遞延的現象。
建議還是用功率計比較準現在入門的也不用萬了
可以用心跳計沒問題!!但是你要先找出你LTHR的心跳值。測試LTHR你要(用力騎)(用力騎)(用力騎)20分鐘後,看看自己心跳值為多少,這時你就會得到屬於你自己的乳酸閥值心跳。70%~83%LTHR為En強度;83%~95%LTHR為Tempo強度。如果你只有心跳計建議不要超過tempo以上強度,一來心跳會延遲反應,二來超過tempo強度也撐不久,心跳會來不及反應就下車了。有辦法在90%LTHR的強度,騎個一小時就算很厲害了。
有心意就好了!
cb125sr wrote:
可以用心跳計沒問題!(恕刪)


謝謝各位前輩的解答,

看來是可以參考的(只要不是強度變化太大的即可)

心跳會有延遲,這個個人有深刻體驗過,

有次爬長陡坡時,看到心跳突然跑到195時,感到喘不過氣,趕快停路邊時心跳已經破200

此時有頭暈腿軟的現象,勉強趴在車上等到心跳降到150以下,人才恢復正常...

我希望2022的TCR 可以讓我有機會入手功率計囉...

再次謝謝各位前輩
janetony wrote:
謝謝各位前輩的解答,(恕刪)


要騎到累成這樣,沒先天疾病的話應該就是水分補充不夠吧? 天熱或流汗量多時大約一個小時一公升。騎長途還得注意電解質均衡,換喝運動飲料也可。
光只有心率,不足夠。

還要有 (1) 騎速、(2) 踏頻、(3) 踩踏台的阻尼。

janetony wrote:
因為個人目前沒有功率計,有心跳帶。
最近因為無法出門練車想在家踩訓練課程,
騎車車齡很久了,也大約知道自己的心跳區間大約落在哪邊。
請問踩訓練課程的時候,可以參考心跳速度來大致比對訓練強度嗎?
請問兩者都有的前輩,用心跳來作為參考是否可行呢?
謝謝。
david.tang wrote:
要騎到累成這樣,沒先...(恕刪)


沒什麼疾病啦,那次只是兩個月沒騎車,然後一路衝上台南這邊的308高地,

想要證明體力沒變差太多...

在其中一個陡坡出現20時,我站起來抽車抽不到10秒鐘就心跳飆破190了...

這個真的很危險,那是我第一次騎到暈眩趴在車上,連站著都是勉強撐住。

人沒事真是萬幸,因為那條路我早上6點騎了至少20-30分鐘沒看到人,

真的有事發現可能都來不及了⋯⋯
acer wrote:
光只有心率,不足夠。...(恕刪)


除了阻尼之外,其他都有的,Edge500切成室內訓練模式數據都有的。

昨天新的訓練台已經送到了,把原本的油阻式訓練台拆下來換成這組傳統滾筒式的訓練台

在還沒熟悉之前掉下來三次,好在都有撐住,不過熟悉之後發現其實不難,

目前可以騎5分鐘時速維持在30上下,感覺還不錯。

不過騎這個真的要很專心,一不小心真的會騎出滾筒。
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