因為個人目前沒有功率計,有心跳帶。 最近因為無法出門練車想在家踩訓練課程, 騎車車齡很久了,也大約知道自己的心跳區間大約落在哪邊。 請問踩訓練課程的時候,可以參考心跳速度來大致比對訓練強度嗎? 請問兩者都有的前輩,用心跳來作為參考是否可行呢? 謝謝。
可以啊,如果能維持最大心率80%,轉速定轉90-100 rpm, 然後連踩2小時,能吃的下來,有氧也是強,請在youtube找脆瓜,或是李四,其實網路上很多訓練的方法,找個自己合的,如果是想上凸台,才會有更專精的練法。
janetony wrote:因為個人目前沒有功率...(恕刪) 心跳跟功率比起來會有延遲時間,沒有功率計那麼即時。適合操作長時間變化小的(例如有氧區間),此時心跳變化不大,遞延也沒差。但若是操作短時間變化大的(例如間歇)的課表,就不太適合,須注意遞延的現象。
可以用心跳計沒問題!!但是你要先找出你LTHR的心跳值。測試LTHR你要(用力騎)(用力騎)(用力騎)20分鐘後,看看自己心跳值為多少,這時你就會得到屬於你自己的乳酸閥值心跳。70%~83%LTHR為En強度;83%~95%LTHR為Tempo強度。如果你只有心跳計建議不要超過tempo以上強度,一來心跳會延遲反應,二來超過tempo強度也撐不久,心跳會來不及反應就下車了。有辦法在90%LTHR的強度,騎個一小時就算很厲害了。
cb125sr wrote:可以用心跳計沒問題!(恕刪) 謝謝各位前輩的解答,看來是可以參考的(只要不是強度變化太大的即可)心跳會有延遲,這個個人有深刻體驗過,有次爬長陡坡時,看到心跳突然跑到195時,感到喘不過氣,趕快停路邊時心跳已經破200此時有頭暈腿軟的現象,勉強趴在車上等到心跳降到150以下,人才恢復正常...我希望2022的TCR 可以讓我有機會入手功率計囉...再次謝謝各位前輩
光只有心率,不足夠。還要有 (1) 騎速、(2) 踏頻、(3) 踩踏台的阻尼。janetony wrote:因為個人目前沒有功率計,有心跳帶。最近因為無法出門練車想在家踩訓練課程,騎車車齡很久了,也大約知道自己的心跳區間大約落在哪邊。請問踩訓練課程的時候,可以參考心跳速度來大致比對訓練強度嗎?請問兩者都有的前輩,用心跳來作為參考是否可行呢?謝謝。
david.tang wrote:要騎到累成這樣,沒先...(恕刪) 沒什麼疾病啦,那次只是兩個月沒騎車,然後一路衝上台南這邊的308高地,想要證明體力沒變差太多...在其中一個陡坡出現20時,我站起來抽車抽不到10秒鐘就心跳飆破190了...這個真的很危險,那是我第一次騎到暈眩趴在車上,連站著都是勉強撐住。人沒事真是萬幸,因為那條路我早上6點騎了至少20-30分鐘沒看到人,真的有事發現可能都來不及了⋯⋯
acer wrote:光只有心率,不足夠。...(恕刪) 除了阻尼之外,其他都有的,Edge500切成室內訓練模式數據都有的。昨天新的訓練台已經送到了,把原本的油阻式訓練台拆下來換成這組傳統滾筒式的訓練台在還沒熟悉之前掉下來三次,好在都有撐住,不過熟悉之後發現其實不難,目前可以騎5分鐘時速維持在30上下,感覺還不錯。不過騎這個真的要很專心,一不小心真的會騎出滾筒。