輕量竹節外管

請問有人用過輕量竹節外管嗎?

這東西剛出來一車記得要4000以上

後來看到risk有出價格親民多了

不知道這種管使用有沒有通病(除了彎角要大一點線長要長一點)

我比較怕喀擦折斷脫節

請有用過前輩指導

2021-07-15 16:10 #1

jasion3

9分

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jasion3

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百度普遍都是異音的問題

chenweikiang

2091分

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chenweikiang

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看比賽選手有沒有人用就有個底

我用過

重量輕一點

調整長度以節為單位很好調整

彎曲弧度跟鋼絲外管一樣就可以

其他沒甚麼好

竹節外管彎曲是靠軟軟的塑膠芯管支撐

外面的竹節管不小心扯到彎過大角度就直接摺到芯管摺到內線

發生這種事變速就不順要重換芯管內線啦

一般的鋼絲包皮外管

有鋼絲包著比較硬

要很難彎到傷到芯管內線

小惡魔作怪花點錢玩玩看也可以

口袋夠深推薦 SHIMANO YUMEYA系列的外管

不知道有沒有停產

t4236774

1105分

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t4236774

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TONY1978 wrote:
請問有人用過輕量竹節(恕刪)

我用過3種廠牌
jagwire(轉把手會有很大的異音，已換Ciclovation)
Ciclovation(質感很好，好像停產了)
ALLIGATOR ILINK(價格親民，好像停產了)
如果是彎把，隱藏在手把內的那一段還是傳統外管，其實都蠻耐用的，手感要好的話，線也很重要。有的幾十塊
有的好幾百或上千，這真的有差。
節式外管的重點在於好看，可以配色

Top-Secret

444分

5樓

Top-Secret

個人積分：444分

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我第一次用ALLIGATOR ILINK的時候
當時走線的技術不好
所以最終成品滿爛的哈哈
後來發現這個東西有些奇怪的眉角

像是曲度抓法不一樣抓長度要留意
要用拉線鉗因為節式外管(housing)
不給張力的情況下會有gap
這個手拉是拉不緊的
再來就是注油內管(liner) 是要一條走到底 (普通的線材是liner直接做在housing裡)
沒弄好去折到基本上就掰了
很容易在五通底板附近NG 哈哈
這個第一次玩節式或是第一次玩jagwire elite之類的
不知道很容易就繳學費