上次向acer抱怨後，他們已經更新了韌體。
最近的韌體更新後，我再重新校正後，功率和我的saris h3比對，誤差範圍縮小的1%-2%。總算是可用了。
但是要注意的是，校正要非常準確，兩輪著地，且是右腳上，左腳下。任何一點點的角度誤差都會影響到功率準確。右腳踏板只要不是在真正的正上方，往後一點，往前一點都不行。
當初車店幫我校正時就是隨便的我覺得怪（大約差了5度吧），所以一騎出去覺得功率低到嚇死人。然後回家又重新校正則是高了15瓦…
總之，雖然還沒有外騎測試，但是以目前的最新韌體更新後，和訓練台比對，功率是非常準確的。
暫時安心了一點。這東西還沒浪費我的錢。
想買的車友，最好能在裝好後，找到比較準確的訓練台比對。我是用saris h3，這台訓練台的好處是，就連erg模式也很準。如果是別的訓練台，一定要關掉erg模式再測，否則會差10瓦左右。我曾經用neo t2測試過，用erg模式時，訓練台就快樂了10瓦。
個人積分：5分
文章編號：89346193
brg3022 wrote:
上次向acer抱怨後...(恕刪)
昨天後來發現，有時候功率會有點上不去，重新校正又再試了一下，誤差範圍又大了點。給大家參考，我個人覺得，對於便宜的產品怎麼認定他的cp值因人而異，我因為已經買了，只希望他們公司能慢慢改到盡善盡美。
以下是剛剛騎6分鐘後試的資料：
Saris h3: ap:125 np:144. Max:374
Xplova : ap:133. np:148. Max:379
可看到ap的差異較大。其他在可接受範圍。整體來說仍是偏快樂的功率計。但是若不能達到他們宣稱的1%誤差值，我仍然覺得是欺騙消費者。而若是考慮到他和assima功率踏板的25000元售價比起來便宜了10000元，我仍然覺得是可以考慮一下的…
畢竟有些人只是想要有個大致的參考數字吧。
個人積分：2652分
文章編號：89346656
