『資訊』捷安特高CP值的背後可能是『強迫勞動』應該不是壓榨勞工

https://tw.news.yahoo.com/share/e5f52fa7-8099-3b6c-a7f5-da43d61935d2

新聞標題:巨大自行車涉「強迫勞動」 美海關下禁令

台灣很多『高CP值』的產品,很多是從『低廉又高品質的人力工資』而來。
我個人蠻喜歡捷安特的產品,品質穩定、價錢漂亮。
畢竟人力可用彈性很高,可以每天上班8小時也可以每天上班18小時,工廠有很多玩法。

對於捷安特如何管理工廠我沒太多意見,只希望維持高CP值的產品特性就好,至於是不是壓榨勞工,就不是我消費者須要考慮的問題了。

很多新聞資訊都是片面的,我會看到捷安特的負面新聞,但是我可能不會看到TREK、shimano的負面新聞,但不代表別的品牌沒有負面新聞。
賺錢(採購砍廠商價格)又要當好人(指責血汗)的套路
不是壓榨供應商就是壓榨員工,就算只壓榨老闆自己不也是壓榨?
凡事講求合法合理,敏感用詞大可不必
淞太郎
壓榨自家勞工是還好,但壓榨供應商卻是真的,供應商低價搶單,惡性循環,壓的是供應商員工,只能請外勞來做
真的要查,台灣很多工廠 呵 呵

就連龍頭都是

不知道這家哪裡惹到人了
eric62
世界知名指標性品牌,單車龍頭之一,抓來殺雞儆猴警告台灣政府跟使用外勞的企業
venon wrote:
真的要查,台灣很多工...(恕刪)


可能捷安特賺太多,被競爭對手眼紅吧!

捷安特有品牌、有代工,在自行車界算一哥吧!
聲明,因合理訊息顯示自行車大廠巨大(Giant)存在「強迫勞動」

不用証據,只需訊息,就能禁
不愧是強國
jsmz wrote:
對於捷安特如何管理工廠我沒太多意見,只希望維持高CP值的產品特性就好

捷安特有沒有壓榨勞工我不知道
不過捷安特的東西哪時候是高CP值了?

捷安特的車子貴已是不可爭的事實,其他周邊也沒便宜到哪去

跟網路同牌子同規格的線組,捷安特車就是要賣比網路貴50%
跟網路同牌子同規格的駐車架,捷安特就是要賣比人家貴300元 (我被宰過)
跟飛輪單車同規格同牌子的瑪吉斯內胎,人家一條90,他就要賣200
捷安特的東西哪時候有CP值了??
mistrallily
阿不是說1級車架弄得到8折? 和進口的比算便宜了啦
總感覺這裡面水很深,政治意味非常濃厚。因為強迫勞動的聲明竟然是由美國海關宣布的,而不是由捷安特客戶指定的人權驗廠公司所提出的。
難道是川普希望捷安特去美國設廠增加就業率,讓美國再次偉大後,就不會有像台積電工程師加班超時工作的問題。
希望我這種陰謀論是假的,要不然過幾天可能就聽到捷安特或是美利達去美國設廠的消息了
要當義工才不是強迫
台灣工廠的常態, 蠻意外我的車居然是這樣搞出來的,
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