再一次勸退無內胎（第四度中招詳見127樓）

TONY1978 · 2021-06-10T23:00:28+08:00

先說我輪組蠻多的。開口胎管胎無內胎我都有今日第一次領教無內胎出問題的痛苦1.先是發現抖動問題嚴重動態失衡一查原來是補胎液乾了結塊所致2.無內胎框純深想拆開有夠難最後是用一字起子墊內胎慢慢挖成功3.補胎液果然結塊而且很難清外胎與框體都要摳變質的補胎液是酸臭的4.因為補胎液是油的長期浸著襯帶很多處都翻起來了5.去車行裝回後想說做個氣密測試將胎壓打到框體上限靜置 ….然後一分鐘內就爆了6.拿個臉盆浸水測試應該是襯帶爆了也意外發現氣嘴根部也會漏7.花了三小時裝肖維最後放棄(罵髒話)我是想表達勸退無內胎無內胎輪組雖有好路感但遇到問題真的很麻煩而且肯定是每個人都會遇到公路車窄框無內胎拆裝難度也比越野車寬框難 diy真的很麻煩現在很多有內胎系統內外胎搭配一下路感也是很棒的除非啦有任何大小問題都丟給車行處理反正碟剎油與補胎液都需要保養

Stallings

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Stallings

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想問一下
無內胎的胎壓都打比較低
所以如果輾過坑洞，輪框會比較容易受傷，對嗎？

登山車也都用無內胎，胎壓還更低，跳躍的落差又更大
輪框受損的情況如何呢？

AG-72

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Stallings wrote:
無內胎的胎壓都打比較低
所以如果輾過坑洞，輪框會比較容易受傷，對嗎？

不管是汽車、機車、腳踏車要打多少胎壓請參考此輪胎原廠型號規範 MAX-MIX 在這間距內可永保安康

david.tang

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Stallings wrote:
想問一下無內胎的胎壓(恕刪)

用低壓就得看看自己的輪框跟輪胎能不能撐，太細的輪框或是太薄的外胎就不適合降壓太多。

登山車有最近很紅的 CushCore 這類東西來保護輪框，可以比較放心降壓。

Stallings

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Stallings

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Stallings wrote:
想問一下無內胎的胎壓(恕刪)

謝謝前兩位的回覆
不過我是騎公路車的
現在有一種 hookless 的框
他規定的胎壓實在低到令人瞠目結舌
採用這種框，是不是就要真的很小心騎車
遇到坑一定要閃，
也不能從人行道上 (> 20 cm 的) 直接跳下來？
真是這樣的話，騎車也太痛苦了！

jcchiou

登山車都打30~40psi而已, 不用擔心啦

2021-07-06 8:16

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Stallings wrote:
hookless

新技術新玩意
只能說當老鼠幫人測試
新的東西誰知道他的設計理論和耐用性
只能盡量選使用專屬支援的胎

C夾 OPEN胎還可以再戰10年

Ahoo Chen

我也覺得C夾Open是最好用的，只是越來越難買

2021-07-13 0:38

TONY1978

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JW75 wrote:
感謝rice大的經驗(恕刪)

用管胎破胎還是有解的麻煩一點就是

但罩門應該還是貴

另外我想到管胎的膠帶重量都忽略了

一輪約40-50g 其實不算少

TONY1978

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AG-72 wrote:
新技術新玩意只能說當(恕刪)

c煞除了下雨其他沒比碟煞差

去看台灣賽事菁英組出發前可以仔細看看

大部份都是c煞管胎也很常見

jcchiou

要看比賽路線, 蜿蜒下坡是碟煞主場, 爬武嶺沒差, 如果是從武嶺下滑, C夾車會輸到脫褲

2021-07-06 8:14

大部分比賽終點前比較少下坡大概怕集團大摔車

2021-08-12 23:31

TONY1978

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TONY1978

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TONY1978 wrote:
我以為已經有抗體無(恕刪)

用co2繃進框了兩輪用了5支co2 成本100元

因為胎質硬化關係縫隙太大前兩支co2直接噴光

所以....先用手把單邊胎唇壓靠近框唇增加氣密

另一側胎唇也要檢查順平一下

最後.....哈勒路亞阿彌陀佛終於繃起來了

當然也沒那麼美好遇到其中一輪單邊胎唇沒壓完全因此多消耗一支co2

路邊更換無內胎技能get (出門鋼瓶要多帶不然一樣55688)

接下來就是要灌補胎液等浸透內部再用針筒抽光杜絕後患

2021-07-06 21:50

isohera

無內胎毛很多....

2021-07-07 14:43

俠客中的俠客

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109樓

俠客中的俠客

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國外GCN影片有介紹，輪胎上框後，可在胎壁與框間，上點肥皂水，幫助輪胎就位，再講究點，有專用的滑胎劑可用。

還有，如果有用補胎劑的話，就不建議使用CO2充氣，因為灌CO2的時候，會瞬間低溫造成補胎劑凍結失效，要注意。

有喔但我只用清水

2021-07-06 19:26

JW75

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110樓

JW75

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TONY1978 wrote:
用管胎破胎還是有解(恕刪)

我已經去跟老闆把管胎輪組換回開口胎了，二者比較之下開口胎的GP5000搭乳膠內胎，輪胎滾動明顯更為輕鬆且Q彈舒適，騎起來的路感比管胎的TUFO S33 Pro好得多。我的感想是以路感而言，一級胎跟乳膠內胎的影響比管胎還大，最起碼一級開口胎的路感贏過二級管胎。

但缺點是乳膠內胎的氣密性還真的蠻驚人，我一般出門騎車會打110psi，第二天再騎時只剩不到85psi了，真的像其他人講的每次騎車前都要先打氣。原本用一般矽膠內胎時我都是一個星期打氣一次，一個星期後最少都還有95psi以上，其實就算不打也還能騎。但以路感來講乳膠內胎真的比一般矽膠內胎好騎太多，打到110psi都還比矽膠內胎打90psi舒適好騎。我個人感覺是只要勤打氣就能換到頂級的路感，乳膠內胎值得推薦使用。