另外五條細線如果配錯呢? 會不會燒壞控制器?
(因為線的顏色好像不太一定. 我當初買時, 接頭也都沒有, 直接自己把同色電線接起來
)
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sylow wrote:
因為線的顏色好像不太一定. 我當初買時, 接頭也都沒有...
馬達出線為了耐熱,使用鐵夫龍線,所以顏色較淡(老朽六只馬達線材、色澤幾完全相同,但控制器端反倒會有差異)所幸只有三個標準色:
黃--綠--藍
先將黃找出,再分辨藍、綠就不易搞錯
而接[細線]時,一定先找出紅和黑(如果紅和黑都會搞錯,算了
),再分辨黃--綠--藍由於用線顏色不很鮮豔,最好在自然光下配線
還有,馬達線因為安裝時,還要穿過螺絲,所以出貨時只打pin而不插入接頭中.
不然6pin接頭會穿不過螺母孔,
等穿或鎖好輪軸螺母後,自己再對照著控制器端的排列,一一將pin插進公頭座中
萬一出貨時,pin 已插入座中,或自己插錯孔,
一定要設法用迴紋針或細髮夾打直頂開倒鉤後拉出pin再重插,
如果這點功夫學不會,那就要練好接線術...有空老朽再用圖說
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01.馬達由輪軸的軸心出線，線頭要穿過墊片、螺帽及護套後才能將pin插入接頭座。
如果是安裝前驅，賣家出貨時墊片、螺帽、護套與接頭座可能依序幫你套好，但如果是裝後驅，就比較麻煩，因為你還要拆裝飛輪…
02.霍爾馬達有共8條電線，內含(黃、綠、藍3條粗的電力線) + (黃、綠、藍3條細的霍爾訊號線) + (紅、黑二條霍爾電源線)
其中3條電力線和3條訊號線以黃、綠、藍三色互為對應，接線時一定要將馬達端與控制器端同色的端子互接，尤其是紅黑線萬不能接錯。
03.如果電力線須要截斷連接，最好用這種連接用套管夾緊再套上熱縮管。若線材未鍍錫，在連接前可先吃點錫，以免銅線日久氧化。老朽在試車完成後, 會將所有配線截成適當長度,重新打pin連接。
04.老朽將所有接頭改成這種pin再套上熱縮管，以便於連接後整理並束緊。
05.三個燈的電池存量顯示器，僅供參考。
06.老朽特裝的數字表頭，保證夠”毒”夠帥!
07.在腳踏車空橋小歇，此空橋跨越提頂大道，一邊是基隆河濱右岸，一邊是廢水場的運動公園。
08.還在試車啦…從電路功能、上下波度、到車身平衡、扛車…都要搞清楚。
09.此坡可上下自如，但限乘老朽一人。
10.被老朽拆了的登山車，在滑下這種坡時，約可回充6~7A電力，電壓飆升到43V，有些怕怕…換成20吋怕會更高, 老朽還在尋覓...
11.回到家門口，要扛上二段三級台階，扛車對老朽而言太重要了(平面車庫只允許一台四輪加一輛淑女), 此車空重約只18Kg(13+2.1+2.8),身輕如燕；而其負重能力則為車重之3~5倍...一時竟想不起何物有此能耐。
狂賀 換骨瘦身大成功。
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