為啥大家都喜歡用手編輪到底和原廠輪有啥不一樣

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11樓

個人積分：0分

文章編號：11567147

有空您多去腳踏車店

看店家腳踏車輪組

重點是一個輪圈編織

兩邊就不一樣了

手工輪組

在做過程會把鋼絲張力做破壞

有無形中

輪組裡面張力．牛力．剪力．應力．拉力　

要做好幾次破壞

您說公司出場輪組

像學生車輪組

就不是

是半手工輪組

會用機器把輪組完成

要看每家公司去怎麼做輪組

戰士

0分

12樓

戰士

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文章編號：11567254

手編輪廠是以人工用非常多的時間,一個一個精雕調整出來的,像(MAVIC輪組廠)是經過六次調整跟張力釋放,號稱可以人整個站上平放的輪組而不偏擺

;原廠是時間跟效率就是金錢,成本考量..................

deepocean4651

63分

13樓

deepocean4651

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文章編號：11567528

cyclo0916 wrote:
可能我說明不...(恕刪)

95% 機器編, 但剩下的還是需要人工校正

廠輪(1~2級)很COOL,炫,亮---- RACING 1 ., NEUTRON,ZONDA,PISTA-- 愚者都用過
手編輪很僕實(1~3級HUB+輪框+ DT 2.0鋼絲+銅頭)--- 愚者也用過

日常練習用--- 手編輪組
長途(當日來回OR一日250KM以上)--- 廠輪

cyclo0916

226分

樓主

cyclo0916

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文章編號：11568209

deepocean4651 wrote:
95% 機器編, 但...(恕刪)

大哥你終於有點知道我再問啥問題了!感謝

廠輪 : 95% 機器編, 但剩下的還是需要人工校正
雙手編輪 :100% 雙手編輪雙手校正
所以說以編輪的方法是都一樣的嗎?

差別於雙手編的可以選擇你喜愛東西與需求廠輪是應付大眾需求的差別是嗎?

Arbicool

407分

15樓

Arbicool

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文章編號：11568326

廠輪花樣多，重量可壓比較低，但產品花鼓會因等級差異較大，損壞時遙遙無期的送修待料時間以及較高的價錢會讓人比較難下手。

廠輪花鼓可應映市場要求來進行不同的設計，連帶減少不必要的設計，外觀上編法較手編輪佳，廠輪也有自己的特殊編法，如CAMPY的G3。

手編輪則是可以自選花鼓、鋼絲以及輪圈，特別是花毂算是輪組的靈魂，可以依照自身要求組合，維修待料方便，缺陷是視覺上較為平凡以及編輪者會是輪組表現的關鍵。

廠輪多是以機器置具固定花鼓鋼絲以及輪圈之後同步作一次定位產生半成品，之後由人工校正，並佐以機器設備協助完成，手編輪則是從頭至尾由編輪者進行全部的作業。

廠輪常因為產能有所要求必須要由機器完成70%左右的基本工作以節省人力開銷並增進效率。

是好是壞由消費者自行選擇吧。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

deepocean4651

63分

16樓

deepocean4651

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文章編號：11568678

cyclo0916 wrote:
大哥你終於...(恕刪)

我不是大哥, 我是愚者
先看你的需求 & 預算
如果預算是30000以上---- 1級鋁合金廠輪
10000~25000 以內---- 手編輪組

cyclo0916

226分

樓主

cyclo0916

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文章編號：11569903

deepocean4651 wrote:
我不是大哥, 我是...(恕刪)

大哥你好
我並不是要買輪組而發言, 是常聽別人說手編輪有多好有多好,阿到底是多好問人也並沒有說的粉清楚,所以求助一下01鄉民
我舉一個例子 Shimano R10 公路輪組來說他是廠輪沒錯吧! 如今天拿到一模一樣的R10輪組零件,請手編輪的師傅編一組和廠輪R10 一模一樣的零件編法都一樣 , 那兩者應該會完全一樣吧! 不會因為手編而比較順,阿機器編的就比較差, 我問的就是這麼簡單, 好像我表達的比較不清楚害大哥們解釋得很辛苦