求助!!!關於 TRUVATIV GXP系統 BB墊片的問題!!

691分

11樓

個人積分：691分

文章編號：12769613

樓主可以參考這2篇文章

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1103640&m=f&r=3&p=2

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=435392

原廠的說明強調左腿要鎖到沒有浮動的間隙為止.如果超過了建議的扭力值還會浮動,就要重新上油安裝,直到沒有間隙為止.SRAM的GXP系統,沒扭力板手真的不好裝

wayne1984228

262分

12樓

wayne1984228

個人積分：262分

文章編號：12770498

michael yang wrote:
事情是這樣的在網路上...(恕刪)

Truvativ的GXP(MTB規範)就是附兩片墊片(2.5mm)

五通68mm就左一右一，73mm就不用墊~

但偏偏就是有店家打死不信，硬要說是右二左一~

上次就一個會員跟我買Stylo，拿去給一間在某鐵軌附近的店家安裝~

裝完之後還打電話問我為什麼是附兩片，少給一片~

我還反問那個老闆確定有裝過Truvativ GXP BB嗎？還是硬要說GXP就是三片墊片~

吼，聽了快吐血！

我還親自跑一趟，再帶原廠說明文件親手奉上，老闆可能覺得拉不下臉吧~就說兩片墊片裝好了~也沒再說啥~

這驗證了一件事情，店家不確定或是沒裝過的話，麻煩技師請先暫緩手上的工作，上網查一下，很快就真相大白了！

RockShox Totem 40mm 前叉重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346

148460

11分

13樓

148460

個人積分：11分

文章編號：12770696

michael yang wrote:
事情是這樣的在網路上...(恕刪)

TRUVATIV GXP系統 BB墊片左右各一片就夠了~ SHIMANO系統才需要三片 ~

曲柄端是以自退螺絲方式固定 ~ 所以要鎖到轉不動為止 ~ 這點也和 SHIMANO 系統不一樣 ~

不妨放下扭力板手 ~ 用一般六角板手試試 ~ 我的 STYLO 大盤就是這樣搞定的 ~ 以上經驗給您參考 ~

michael yang

333分

樓主

michael yang

個人積分：333分

文章編號：12771610

再次感謝各位大大給的資訊
對我幫助很大

不過我還真的覺得奇怪
TRUVATIV 算是SRAM旗下品牌
SRAM不是被捷安特買下來了嗎???

怎麼感覺店家對XTP系統相當熟悉
卻對自家的SRAM比較生疏的感覺???

跟店家聊了一下他們其實對SRAM的評價還不錯啊~~~

我覺得捷安特應該多推廣自家的零件品牌啦!!!

cuscojp

9分

15樓

cuscojp

個人積分：9分

文章編號：12772011

看了你的問題，似乎應先確認五通管的兩邊是否平行，垂直。這點很重要！

cuscojp

9分

16樓

cuscojp

個人積分：9分

文章編號：12772201

看圖右邊的bb鎖在五通上怎麼看都是歪的！請確認
再來看大盤中軸是否垂直沒有歪斜

mavic777

177分

17樓

mavic777

個人積分：177分

文章編號：12772795

68mm寬的車架五通正確做法只需在左右側各加一片2.5mm墊片.

小弟畫個簡圖會比較容易了解,若有錯也歡迎車友們指正.

Truvativ GXP的"傳動側"培林內環是與中軸心緊密接觸的,然而中軸心在"非傳動側"培林間是採懸浮式的設計.

也就是說中軸心並無直接接觸到"非傳動側"培林內環,真正的力量是靠左腿的底面當作媒介,壓迫培林的側面來撐住整個結構.

因此原廠的說明才一直強調左腿要鎖到沒有浮動的間隙為止.如果超過了建議的扭力值還會浮動,就要重新上油安裝,直到沒有間隙為止.

另外如果已經逼到沒有浮動間隙,但空轉起來卻沒有很順暢,就需要特別注意五通是否有正確铣面.

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可供參考的GXP BB實物圖與原廠剖面圖