剛好本人之前也想提昇速度,考慮動齒盤,後變和飛輪,鍊條.不過聽完車店的解釋後就打消念頭.原因是只有提昇約10到20公里的速度,這是理想值並非實際速度,因為腿力不足,車身強度不夠,加上危險程度提高.也就是花錢買到危險.

我想樓主應該也是不滿意速度吧,可是就算改好了頂多提昇一點極速,但是確跑掉好多小朋友因而換來危險,怎麼算都是凶,因為提昇速度,制動力也要提昇,車體強度要加強也就是換車架,另外延長座似乎不太安全,事故認定可能會排除.
還是建議樓主打消念頭,直接買公路車還比較好.小折原本就是短程用,太多人為了這個太慢那個輸入進行改裝,我想安全都沒想到要提昇吧,就和買汽車一樣只求極速,馬力,內裝音響.
brian9255 wrote:
我想要11T的七速卡...(恕刪)



我記得我這顆7速卡式飛輪是11~34T的...
搭佩YBN的八速鏈條...沒啥顆粒感....

有大大提到直接買8速的卡式飛輪...
其中一速不用就變成7速...
但是是要哪一速不用??
最大還是最小~~
我想都不是樂見被捨棄的吧..^^

jog50jog50 wrote:
剛好本人之前也想提昇...(恕刪)


我的車是手機換約不用錢的白牌小折
所以會想只花一些些錢 換來自己喜歡的樣子

所以經諸位不吝指導後
就只想找卡式11-30T七速飛輪取代原本鎖式11-30T七速飛輪
好裝上LG小徑車拆下來的451輪組
似乎這樣是最划算的作法
其他就完全不用動
需換一堆東西的改法 就不考慮了

其實只是換個輪組 加上我的弱腳
對車體剛性跟安全性
應該不至於有什麼威脅

不過大大強調的觀念我懂!!
感謝~~

shm6610 wrote:

7速卡式飛輪很多阿...(恕刪)


好呀~我要VD7的原廠飛輪 (一台幾萬塊的車..飛輪用很爛??)
既然被你嫌成這樣 便宜賣我吧 100塊

(我真的要啦 我住台北)
necdb9958 wrote:
我記得我這顆7速卡式飛輪是11~34T的...

11-34的會是照片的樣子嗎?你真的有用過?
去查一下VD7原廠規格吧



brian9255 wrote:
好呀~我要VD7的原...(恕刪)


...看來你還是不懂我的意思
我是說你直接買8速飛輪來裝就好了.搭配7速變把ok的沒有規格上差異的問題
7速飛輪跟8速飛輪差沒多少錢且8速飛輪選擇性較多(建議你買shimano的飛輪會好用很多)
而且裝8速飛輪不用再買墊片了

萬把元的vd7搭配的飛輪是日馳的.你搜尋文章就知道顆粒感問題有多嚴重了
我換過YBN 8速(雙色的).YBN 9速中空.SHIMANO HG-53鏈條結果都一樣慘(3.5.6.7速)
後來換了一年多以前同樣是日馳的7速飛輪(還用不到100KM)才OK的
為何同廠同樣7速飛輪生產時程不同會有如此大的差異
brian9255 wrote:
接觸小折一個月 仍懵...(恕刪)


那組2手的輪組要賣多少呢?


去露天找人幫你編一組培林451約3千,送飛輪,還帶8改7飛輪,
不知道在PM我吧!
文太說,沒輸過就不用改
shm6610 wrote:
11-34的會是照片...(恕刪)


我又沒說我的7速卡式飛輪是VD7的猜拆車品...
是我另外買的飛輪啦~~^^
shm6610 wrote:
11-34的會是照片...(恕刪)



針對日馳飛輪11T的問題...
就像是PRANCE SPEED一代遇到的一樣...
經過車友反應...及經銷商與日馳廠方的溝通...
今年7月可以將舊飛輪的11T齒片..拿到經銷商換新的齒片...
新的11T齒片已明顯改善了顆粒感問題....

您說的以七速變把...但使用8速飛輪...
這樣不就得損失了一個齒片...
要不就是快不得..要不就爬不高....

到不如也將變把及後變改成八速...
使用微轉系統應該多不到1張小朋友~~^^
necdb9958 wrote:
針對日馳飛輪11T的...(恕刪)

有顆粒感不是只有9速的11T會而已..其他的幾檔也會有
要不要來試試看??飛輪還在我這.鏈條我也有好幾條任你選..
日馳的飛輪齒片速別不同造型會有不同但都可以通用..不相信的話飛輪轉過來從後面看就知道了

8速飛輪搭七速變把要如何取捨那是開版車主的問題(我又不能決定)..
直接用8速飛輪會省事許多
不然也可以拆開把最大的兩片對調就可以了...
但要這樣做請選用日馳或是SRAM的飛輪..因為它們的螺絲轉開就可以分解了
shm6610 wrote:
有顆粒感不是只有9速...(恕刪)


7.8速的飛輪價格一樣,
當然買8速,以後想不開要裝雙盤換8速撥把就好,
單盤用7速比較穩
現在可用7以後可用8
多好
文太說,沒輸過就不用改
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