xiemark wrote:



之前曾經安裝S...(恕刪)


參考裡面的動畫 http://www.fullspeedahead.com/bb30/



現在就是卡在這個步驟,兩條紅線中間比較大,很緊。
我是沒拆過大盤與中軸分離。

是否試著拆下大盤,右培林直接安裝在中軸,後再鎖上大盤。

如此就沒有穿越你所標示,紅線區的問題。
剛才已經裝好大盤了。就是死命的拿膠槌槌下去。不知是那個白痴發明的規格。

我不會再用BB30了。
培林如果沒正
中軸是會很難推進去
看過店家裝過 用了好幾個專用工具~
不正確的安裝除了可能損傷零件
日後也很容易會發生異音...

這到比較有規模的車店應該都問的到..
BB30是一個不錯用的規格..

你參考一下
SYARTHUR wrote:
培林如果沒正中軸是會...(恕刪)


培林是正的。是中軸有二種寬度。光滑的地方比較寬,粗糙的地方比較細。既使你拿培林往上套,到了這一段也是要用敲擊的才下的去。

這一段FSA登山車大盤比較緊。SRAM比較鬆一點。

Shimano還是比較聰明,培林內徑25mm,中軸軸心卻只用24mm,中間1mm間隙再用防水墊片夾住。寬容度比較大。

我比較喜歡DIY,不喜歡去車店。
Stallings wrote:
建議找富士的店,因為他們的車架前一陣子有出包過,他們的技師實務經驗很豐富...(恕刪)



印象中
富士那批車子問題主因是公差過大
公差過大,技師技術再好也沒用
最多是打包裝箱寄回的速度提升了


回到主題:
BB30 安裝前請記得用專業工具量過公差標準後再施工,
不然異音問題拆拆裝裝找異音肯定搞死樓主
今天收到FSA台灣分公司的信。

FSA的建議如下:
SMN是MegaExo,心軸是鬆配插入BB孔內,所以可直接穿過BB。
BB30孔是滑配,若組裝到研磨面無法直接穿過,可使用膠鎚或木鎚輕敲讓心軸穿
入。( 請記得在曲柄被敲擊面墊一塊布,避免木膠鎚碰傷曲柄)。
雖然我沒有使用bb30的系統

但是剛剛看樓上的車友有po出BB30的圖面出來小弟我意識出來的結果是...

一個軸上面車削竟然會有有比較大的兩個區塊..

我想應該是軸跟培林之間會有個幾條的公差要刻意的把軸與培林逼緊達到完整的培林使用的功效!






Cannondale BB30 中軸的安裝。
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