同事送我一台G-TEN 20吋21速的騎乘沒速度


pie1394 wrote:
56T * 1.36 / 14T 騎起來感覺空踩的現象才比較少一點... 但也是要用力拼轉速的狀況, 才能接近 26 kph 的速度...
...(恕刪)

我最近最常騎出門的也是MUP24,時速26我通常只用46T/12T,時速30我才會用到11T或內變X1.36

pie1394 wrote:
要選用 56T * 1.36 / 12T 才可以輕鬆的 26 ~ 28 kph 平路連續巡航...
...(恕刪)

您踩得迴轉數太低了,以56TX1.36/12T算,您的迴轉數只有50上下.迴轉數低的和我爬貓空恆光坡差不多.
一般我平路迴轉數在8X.

我騎16吋mini(46/14t)時時速到24km/hr屁股會跳,速度再上去就撐不久了.
樓主的48/14T正常應該可以騎到30km/hr才對,
如果還不夠就先改7速鎖牙式飛輪11~28T.給車店裝也幾百塊而已.
能不能買回來自己裝?那要先有拆鎖牙式飛輪的工具才行,什麼工具?請先google.


JS傑森 wrote:
前48後14的齒比雖...(恕刪)


感謝你的建議,我會買個表是是看,

jwenwang wrote:
我最近最常騎出門的也...(恕刪)


大大你說更換后飛輪,我看到的牌子都是龍億的,還是有別的牌子呢,鏈條需要更換嗎?

後變速器要調整嗎?


感謝你的耐心回覆與教導 謝謝


k9-志宏 wrote:
大大你說更換后飛輪,...(恕刪)

7速鎖牙大概只有龍億的可買到,不用換鏈條和調後變.
其實找車店換也不貴,有些店換飛輪只收50,100,他還會幫您試試變速順不順.
曾經有車店跟我說他有8速飛輪的也可以直接上,調後變不讓鏈條上到最大盤就行了,
但我沒讓他換所以我不能明確回答您是否沒問題.

k9-志宏 wrote:
大大你好,請教換花鼓 有分輪胎跟飛輪尺寸嗎?
我想用進階的方式去做,換花鼓與卡式飛輪!!
飛輪是要用11~28T是不是呀
大大指點花鼓型號跟後飛輪牌子
幾個選項可考慮:
①沒有常爬山需求的話 可以廢掉前變
改52T單大盤 換BB 配日馳13-28T鎖牙飛輪
可以增進最大GEARINCHES/GI值 由68至80 會明顯有感覺~~~
②網拍有賣一組全新拆車後輪只要$400
8、9速非快拆卡式輪組 OLD=135mm
配卡式8速飛輪 僅使用11-24T 閒置28T最大飛輪齒片;
如此日後再進階後8、9速時很方便
最大GI值可增進到87~~~
③卡式7速花鼓或輪組不好找
目前網拍7速卡式花鼓有看到$150、250的
一樣是36孔 OLD135mm 快拆式 要解決輪組固定於後叉的問題;
再買36孔輪框 請人編輪 或自己慢慢研究DIY~~~
④戴鋼盔衝向龍億的懷抱 最為簡單
只是日後變速有得調了 哈哈~~~

休閒級小摺裝迴轉數碼表?不用浪費這條啦
只要踩踏板一圈的時間小於1秒
應該就是70、80rpm以上合理的踏頻了~~~

大盤/飛輪最大齒片若沒加大 鏈條不用增長~~~
裝碼錶時, 可能要仔細量一下輪徑, 不然可能就會變成快樂錶...

像我那台裝 Schwalbe Marathon Racer 20" 1.5" 的胎時, 轉一圈是 152.5 cm 左右. 但換成 Panaracer Minits Tough 20" 1.25" 時, 轉一圈只剩 145.5cm.
光平常測出來的速度, 至少就差快 2 ~ 3 kph ...

騎在路上, 常常遇到拼迴轉數的人, 但沒幾個人是可以撐超過 1 分鐘的...
結果過沒多久, 大都被我反超回去...
所以前面已經講過, 想要用這個方式達到平路巡航速度的人, 真的要有變態的腳力...

我的目的只是要晴天時通勤輕鬆騎速 25 kph, 來回各 8km, 一個禮拜下來, 膝蓋 & 大腿不會有明顯的酸痛, 周末還可以做兩次一小時 20 km 的基本訓練而已..


pie1394 wrote:
裝碼錶時, 可能要仔...(恕刪)

時速有可能因輪徑設錯成快樂表,迴轉數則不會.
您一定沒騎過裝迴轉數碼表的車,平路50真的太慢了.1秒不到1圈.
我車架在固定訓練台上,看電視時迴轉數80-85輕鬆踩,廣告時就拼110,
有時候廣告太長迴轉數保持不了就100-120儘量讓平均達到,
140以上屁股跳的嚴重,真的撐不到1分鐘,和KHS飛輪教室的200rpm還差得太遠.練習中...
mekuro wrote:
幾個選項可考慮:①沒...(恕刪)


感謝大大的意見...

②網拍有賣一組全新拆車後輪只要$400
8、9速非快拆卡式輪組 OLD=135mm
配卡式8速飛輪 僅使用11-24T 閒置28T最大飛輪齒片;
如此日後再進階後8、9速時很方便
最大GI值可增進到87~~~

你說的輪胎組我有看到,

可是我有一個疑問後叉原本就7速上8速會不會進步去啊

我怕齒輪距離太寬會卡到骨架
jwenwang wrote:
時速有可能因輪徑設錯成快樂表,迴轉數則不會.
您一定沒騎過裝迴轉數碼表的車,平路50真的太慢了.1秒不到1圈.
我車架在固定訓練台上,看電視時迴轉數80-85輕鬆踩,廣告時就拼110,
有時候廣告太長迴轉數保持不了就100-120儘量讓平均達到,
140以上屁股跳的嚴重,真的撐不到1分鐘,和KHS飛輪教室的200rpm還差得太遠.練習中...


你的腳力就是我講的那類超強的, 已經習慣騎山路的人...

但不也說過了, 有些人不喜歡拼轉速... 像我就是這類的...

我的上下班路程沒那麼幸福, 雖然幾乎沒什麼陡坡, 但都是在大馬路上, 所以需要全程戴口罩... 車前面還掛一個背包, 幫忙增加了阻力... (不過還是比揹在後面, 汗流夾背輕鬆些)

這樣的狀況, 還叫我去拼 90~100 rpm 的轉速, 大概沒一兩分鐘, 就呼吸困難了吧~~

原本配的 46T * 1.36 / 11T, 我才騎 4 天, 就兩條大腿僵硬, 膝蓋痛了好 2 ~ 3 周才復原 (年紀快邁入中年, 骨頭狀況沒像年輕人那麼好了 ), 但 46T * 1.36 / 12T, 騎快一點的時候, 又開始有踩空的現象, 這也是為什麼決定要換 56T 的原因... 個人不習慣沒有踩到東西的感覺...

後來換 56T 之後, 就算配飛輪 12T, 對我個人腿力狀況來說, 踩起來也沒原本 46T*1.36/11T 那麼重... 效能就更不用說, 輕鬆達到類似的速度... 連帶的膝蓋壓力 & 大腿的酸痛感, 只剩一點點... 56T*1.36/11T 的話, 就完全不符合我的騎程習慣了...

要快速起步 & 爬個幾度上坡的話, 我通常會切到 56T * 1.00 / 11T , 但這模式通常騎沒 10 秒鐘, 踩起來已經是空轉的感覺了...


k9-志宏 wrote:
你說的輪胎組我有看到,
可是我有一個疑問後叉原本就7速上8速會不會進步去啊
我怕齒輪距離太寬會卡到骨架
常見的後叉內緣寬是130mm和135mm
鎖牙後7速車款一般都是OLD135
你可以自己再量一量 確認一下...
只要OLD相符 就可直接安裝~~~

以卡式花鼓來說
安裝飛輪的棘輪座長度必須與飛輪厚度相符
飛輪蓋才能鎖緊 齒片也不會搖晃;
網拍這個8、9速花鼓 可以直上8、9速卡式飛輪
7速卡式花鼓就只能裝7速卡式飛輪...
只要裝的是相對應的規格
就不用擔心最小齒片與後叉內緣的間距問題~~~

網拍這個雙培林後輪很超值 我有買過
把花鼓拆下來改編成16吋輪;
雙培林的滑順度比一般滾珠的好太多了~~~
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