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hsm16800 wrote:
如果想保留公路車變速系統,另外一個改法是...前變改3盤系統.大盤改50-39-30
或者定作48-38-28 9速公路車大盤(之前GIOS旅行車就是這樣配),前變也要改50-39-30用的.
hsm16800前輩建議的大盤改50-39-30，應該可行，又不失旅行公路車本色。
只是「前煞變把」要換三速專用、「前變速器要換三速」、「大盤三盤50-39-30」，【shimano 105】、【shimano Tiagra】都有公路車三速系統。
hsm16800 wrote:
我自己的是改用campy系統,飛輪改用13-29...或者學有些網兄...用兩顆飛輪來組...
好像可以組出13-32(shimano系統)....後變記得改成登山車長腿後變..否則齒容不夠
2012年之後的 shimano Tiagra 飛輪 有12~30T，那版主105的後變還需要換嗎?
因為2012年之後的 shimano Tiagra 有12~30T 飛輪，因此新型(2012年)的 shimano Tiagra 後變是有相容。就不知105的後變有沒有相容? 105後變也有型號的不同嗎?
以shimano Tiagra 飛輪 12~30T + 大盤50-39-30，齒輪比 1。 應該夠用吧?
對了，鍊條應該也要換，長度不一樣。
其他的請專業人士建議吧!!
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老伍___ wrote:
請問
1.105的大盤可否直接換X9（42/28），是否還需要更換其他材料。
2.後飛輪是否也一起換大一點的。（因為年紀大了，爬不動）
3.加裝前貨架拆掉後貨架，應該可以改善翹孤輪狀況吧。.(恕刪)
不確定你看不看得到
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=427528573944229&set=a.427528333944253.95294.100000612692662&type=3&theater
1. 不需要其他材料，它有附兩個厚墊圈，放在左邊的BB，五通的寬度就夠了
2. "聽說" 105的上限可以裝到32的飛輪
3. 斗到20多%時翹不翹與貨架無關(可以試試紫微森林、外木山......之類的)
hsm16800 wrote:
CRX1我記得是彎把,是公路車系統.直改登山車大盤,chain line距離不對,變速會不順...不能這樣改.
除非廢掉公路前剎變把,前變改Bar-End式的無段變速.(國外很多人是這樣改...因為登山車大盤比較
有利於載重設定)
如果想保留公路車變速系統,另外一個改法是...前變改3盤系統.大盤改50-39-30
或者定作48-38-28 9速公路車大盤(之前GIOS旅行車就是這樣配),前變也要改50-39-30用的.
後齒比變化較多...
我自己的是改用campy系統,飛輪改用13-29...或者學有些網兄...用兩顆飛輪來組...
好像可以組出13-32(shimano系統)....後變記得改成登山車長腿後變..否則齒容不夠.
1.我不知道什麼是chain line，但我用的是6750的系統應該與105差異不大，改完後調前變是花了點時間，調好後變速非常精準，也不會落鍊，也沒有異音(我是用7900的鍊條)，爬完了武嶺及環大台北都沒啥問題
2.我之前也改用過三盤(52/42/30)，但變把要換成6703成本對我來說太高了，只好把52拆了只留42/30，可惜雜牌貨不耐用在爬大雪山時左腿中央螺絲滑牙了，大盤報廢加殘念
3.13/29這個飛輪我也用過，在下坡段大盤掛13齒時鍊條會磨到後上叉，就還朋友再也不敢用了
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012
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