Eddychiu wrote:
為什麼不行?? 這又...(恕刪)
離考照太久遠，『印象』中對車頂上的改裝，有一些限制。說真的，我有在高速公路上看過車架是在後方的，在上方還真的是沒看過。
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如有謬論，還請指正
對於車頂置車架的固定方式，都樂公司提供了很便捷又有效的方式
因為一般歐系車，連S系列，七系列或Range Rover、凱驗等原廠都有預留鎖孔
且大部分都有把螺絲留在車子上（還一併烤漆哩）
都樂的專用夾具，是整座放到車頂軌道上，然後把這跟螺絲夾緊
形成的結構，個人認為，因為與車頂接觸面積大，不破壞螺絲，所以應該是很穩固
樓主的夾具，似乎是把原廠給的螺絲拆下（因生鏽，所以需要拆下處理孔內的鏽蝕）
然後再把夾具或專用座鎖上去，如果接觸面積不夠大，或是固定方式沒有注意到
螺絲扭力有問題，或是日後又生鏽造成夾具也生鏽等等問題，似乎是另外一個層面的問題
都樂的架子，在大部分的車種都可以承受75公斤以下的重量
而且，置車架的夾具是用夾的（也有螺絲迫緊結構），相信在有需要的情況下
拆卸、安裝、固定，都會是比較可靠的
樓主的這個系統，因為接觸的不多，單看樓主的分享
應該正常狀態下，跟都樂使用起來應該是沒有差別的，但省下的金錢應該是很多
並不是針對樓主的系統座批評，而是提供兩種系統之間的安裝方式與結構做分享與解讀
C2這麼可愛的車，放兩台公路車上去，多添了幾分殺氣哩
給有興趣安裝的車友，參考參考
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iwasafool wrote:
總高度不得超過總寬度1.5倍,並不得超過2.85公尺
加上車頂架本身也有高度
所以很容易超過 幾乎都要像這樣拆前輪甚至坐墊和坐管拿掉,除非是童車吧
小弟朋友的車，原本車高就約1米五上下
裝了都樂的車頂架，都不拆前輪放上十九吋的登山車，或是上管54公分以上的公路車
沒有一次過不了限高2.5公尺的鐵道涵洞，也都可以去得來速（限高2.5）買炸雞
目前唯一過不了的是，高鐵停車場（限高2.4公尺）
另一個朋友的XC90，有拆前輪，但一樣都可以進出涵洞跟得來速
不知道車友您說的資訊，是否有親身確認過？還是說，十九吋的登山車是童車？
iwasafool wrote:
不知道我印象有沒有問題
早幾年好像規範不太一樣
好像是總長度一半,並總高2.5這類的<--模糊的記憶
所以以前大家都裝車尾
要馬會擋車牌
要馬擋後照鏡視線...
其實很多人沒有注意到，很多車廠在車輛設計的時候
就把很多細項考慮在其中，例如車牌的位置，以及駕駛人的視野穿透性
所以，有很多車種在裝上合法的攜車架時，車牌、視線都不是問題
有些車子，本身的視覺穿透性就不好，造成駕駛人很多死角，那裝什麼東西都馬會擋後照鏡視線
其實網路很發達，如果單靠模糊的記憶就模糊帶過去，為什麼不查清楚，再來分享呢？
如果都模糊了，也幫不了其他需要了解相關資訊的網友，那就寫在自己的部落格就好啦
對不起，我又嗆聲了，不好意思，只是喜歡實事求是的言論而已
並無惡意，如有冒犯，敬請一同討論
