每次換胎都會破掉內胎....

直接改用管胎免了破內胎的宿命
來亂的
內帶要換了...
換個內襯帶,應該就不會再爆啦.
順便請教各位先進
我星期六從八里騎到苗栗(崎頂海濱休閒園區)
中途快到林口電廠時,後輪破胎,換好胎再騎約20分鐘,這次前輪又破胎了.
心理想說今天真是倒楣透了!!
沒想到更綏的事也發生.回程快到八仙樂園時,前輪又破了!!
不知是運氣不好或是裝胎沒裝好?感謝!!
在此也謝謝那天硬是不跟我收錢,把內胎送給我的車友.
還有一車隊要騎到鹿港的朋友給予支援!!


今後,我在路上若遇到車友有困難或需內胎&打氣筒.
我也會無條件提供支援!!
盡量別用挖胎棒亂挖亂撬,我自己的車之前常常在訓練台使用時會換外胎,後來就練成不用挖胎棒換胎了.但是幫別人換的時候,趕時間還是會用,但是絕對不會只用一支插進去就順著輪框滑的方法.明明一次買的是三支,幹嘛那麼省著用?
看起來是純粹運氣不好.我唯一一次騎烏來,R1000原廠外胎被碎瓷片割破,回程總共破三次,因為打氣內胎會跑出來磨地板,打氣超過上千下比騎車還累.後來第三次環島,GP4000在第一次挑戰環島失敗也破大洞,害我在台東市破一次,楓港附近再破一次.

那年第二次挑戰環島失敗,在彰化遇到一群騎登山車的車友,四個人沒有人有內胎和補胎片,還要我這個從台北環島下去的人提供,還順便幫他們調碟煞異音.後來四次環島沒再遇過,不過趕行程的時候,除非真的很嚴重,不然不會特地停下來幫忙了.
cowboy0424 wrote:
順便請教各位先進我星...(恕刪)
其實稍微有點技巧,裝回輪胎時基本就可以不用挖胎棒。至少我是很少用。拆的時候當然用。

裝回時先往內胎打一下氣,稍股就好。然後就看手上功夫了
你大概用到設計不良的挖胎棒,然後又沒注意到操作問題

看看以下這兩種挖胎棒的差別
一個撬挖處很小,一個撬挖處很大



撬挖處較小的挖胎棒只會接觸到外胎唇,沒有挖破內胎的顧慮

撬挖處很大的那種注意一點操作還是可以用的
但若你不小心伸得太過進去,撬外胎的時候就有可能會夾到內胎
挖胎的施力常會有三五十公斤以上 (尤其公路車胎...)
挖胎棒的撬挖處跟力臂長差了十幾倍,受槓桿原理作用很容易會出現半噸以上的力量
內胎被這麼大力量夾到不破也難
上面那個挖胎棒(比較小的挖胎面)...
這次裝回20c 的胎
爆掉兩隻...Orz

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還好garmin 送了一組
dgame wrote:
上面那個挖胎棒(比較...(恕刪)

我也是用20mm的胎,而且是出了名難搞的建大K925

教你招秘技 → 幫挖胎棒跟胎唇上點機油,會好挖很多
沒機油也可以上其他油品,像是食用油..甚至凡士林都可以
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