其實阻力的問題我有問過Dirk了,他說他有考慮進去,也做了相應的設計,在燈的內部,有感應磁圈會跟著產生的磁場旋轉,消去對輪框的磁阻力,所以阻力會小到幾乎沒有,當然以德國人精確的處事方式,他們會說有"非常微小"的阻力,對我來說就是沒有啦..........回來裝好了,輪子在轉的時候,用手摸燈,真的可以感覺到燈的裡面有東西在轉,有去玩的朋友可以試試看。
轉接座的設計,似乎還有「美感」上加強的空間(畢竟是轉接座,能在視覺上隱形最好,最簡單的方式之一就是做得更細更小+陽極黑;前燈轉接座不曉得有無單邊的....),除此之外,真是超級好物!!! 尤其對單車環島的車友來說,這東西太棒了!!
應該是低阻力,不過我好奇的是,阻力會不會隨著騎乘愈快而愈大,渦電流日常中最常見的就是家中常見的健身腳踏車,健身腳踏車也是完全不用插電,只要靠一個旋鈕就可以調整腳踏的力量,而旋鈕就是調整磁鐵靠近鋁盤的位置,離的愈近,阻力也愈大,如果距離不變,轉速愈來,阻力也會變大,同樣的,這地方應該也是如此...附加說明,一般來說,用非導磁的金屬效果比較好,例如鋁、銅...
aloenini wrote:我有一個小疑問~停下來不動時,是不是也不亮?如果是的話,那停紅綠燈就要小心點~~~ 停紅燈時,先下車,右手將後輪抬高,左手轉曲柄,這樣尾燈就亮了!如果穿卡鞋就不用下車,按前煞,一腳撐地,另一腳轉動。