超逸開箱! Magnic Light 免電池 無接觸 零能量損耗 的未來新能源自行車燈組 分享

其實阻力的問題我有問過Dirk了,

他說他有考慮進去,也做了相應的設計,

在燈的內部,有感應磁圈會跟著產生的磁場旋轉,

消去對輪框的磁阻力,

所以阻力會小到幾乎沒有,

當然以德國人精確的處事方式,他們會說有"非常微小"的阻力,

對我來說就是沒有啦..........

回來裝好了,輪子在轉的時候,用手摸燈,真的可以感覺到燈的裡面有東西在轉,

有去玩的朋友可以試試看。
轉接座的設計,似乎還有「美感」上加強的空間(畢竟是轉接座,能在視覺上隱形最好,最簡單的方式之一就是做得更細更小+陽極黑;前燈轉接座不曉得有無單邊的....),除此之外,真是超級好物!!! 尤其對單車環島的車友來說,這東西太棒了!!
太酷啦!!
只要再多一些美化,還有反射面的設計~
相信會有市場的!

我的考量是它防水程度如何~
之前騎個小武嶺我的後燈就GG了...
還在搜尋好點的燈組說

這組有擋頭的話...我也要來一組謝謝!!
Bye, E36M3; welcome, GM road bicycle!!
我也希望有單賣後燈+一票
若是單單後燈價格壓在2000內我應該也會買單
應該是低阻力,
不過我好奇的是,
阻力會不會隨著騎乘愈快而愈大,
渦電流日常中最常見的就是家中常見的健身腳踏車,
健身腳踏車也是完全不用插電,
只要靠一個旋鈕就可以調整腳踏的力量,
而旋鈕就是調整磁鐵靠近鋁盤的位置,
離的愈近,阻力也愈大,
如果距離不變,轉速愈來,阻力也會變大,
同樣的,這地方應該也是如此...

附加說明,一般來說,用非導磁的金屬效果比較好,
例如鋁、銅...
我有一個小疑問~停下來不動時,是不是也不亮?
如果是的話,那停紅綠燈就要小心點~~~
實用性蠻高
但是那一個禿禿的在我的車上就覺得好醜...
為何不考慮接線把燈裝再頭上
一半的光線都被輪框吸收效率又降低了...
aloenini wrote:
我有一個小疑問~停下來不動時,是不是也不亮?
如果是的話,那停紅綠燈就要小心點~~~

停紅燈時,先下車,右手將後輪抬高,左手轉曲柄,這樣尾燈就亮了!
如果穿卡鞋就不用下車,按前煞,一腳撐地,另一腳轉動。

等到量產便宜了,
我才有想要入手的念頭吧,
畢竟還在起頭階段。
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