怨念前輩的碳車很漂亮,

但請教一下,這車的後輪是126MM硬撐開成135MM的嘛??

小弟的朋友送我一組輪組,是135MM的 ,而我的車是126MM的,

不知道是否有什麼可以變通的方法,一直很傷透我的腦筋,

請怨念前輩指點迷津!!

感謝!!
怨念聚合體 wrote: 我新組的碳車也是走內線,全車自己組的,


哈~按大大的方法

露出一小節了

這樣看起來就安心多了!!

謝謝怨兄提示!!




孔雀魚殺手 wrote:
怨念前輩的碳車很漂亮,
但請教一下,這車的後輪是126MM硬撐開成135MM的嘛??
小弟的朋友送我一組輪組,是135MM的 ,而我的車是126MM的,
不知道是否有什麼可以變通的方法,一直很傷透我的腦筋,
請怨念前輩指點迷津!!
感謝!!

我的車子後叉是130mm
因為是鋁部件與碳管結合的車架,也撐不得 @@

撐開後叉的工法只適合鋼鐵車,鋁車碳車禁不起這種操作,一定要用剛好的寬度
把後叉撐開的做法確實也有人支持,但大抵上 126>130 就差不多了,撐到135有點太拚

會說太拚,主要是這種撐法不是撐到剛好就行
如126要撐到130,大概得撐到135或140,因為距離很大所以可能要分兩次撐
每次持續撐約3天-1星期,最終拿下器材,後叉則會彈回130
如果要將126撐到135,施工期間可能得撐到140或145
這麼大的差距,建議還是找熟悉輪組調整的車店調整花鼓墊圈,或重編輪組比較好

怨念聚合體 wrote:
我新組的碳車也是走內...(恕刪)


老實講...
個人比較偏好Giant的走線...
因為你的走線...
應該是預設你車把不會打到底的情況下的長度...
但卻很難去避免車把不小心的打到底(非騎乘時)...
此時外管就容易有凹折的情況發生...
目前為止...
依小弟的走線邏輯...
沒有一台車架有辦法像您的車走線短成那樣...
跟理盲講理~黑人問號!?
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