js4042 wrote:可是我騎過20 吋...(恕刪) 700C比較快~並不是因為慣性高~速度快慢的重點是在於阻力~阻力越小的話速度就越高至於小折跟700C來比的話~那影響的變數就很多了700C輪徑大~理論上如果重量差不多~那大輪徑會比較快大輪徑與小輪徑相比~相同速度下大輪徑的轉速不用太高~所以可以知道~花鼓摩擦力~輪胎磨擦力~都會比較小還有太多因素影響了~輪胎阻力~齒比~傳動阻力~所以重點是在於阻力~跟慣性是沒關係的
我說沒關係真的沒關係 wrote:700C比較快~並不是因為慣性高~速度快慢的重點是在於阻力~阻力越小的話速度就越高至於小折跟700C來比的話~那影響的變數就很多了700C輪徑大~理論上如果重量差不多~那大輪徑會比較快大輪徑與小輪徑相比~相同速度下大輪徑的轉速不用太高~所以可以知道~花鼓摩擦力~輪胎磨擦力~都會比較小還有太多因素影響了~輪胎阻力~齒比~傳動阻力~所以重點是在於阻力~跟慣性是沒關係的 非常同意之前常常看到的謬論"平地慣性輪 框體重 平路好帶 因為慣性好"如果平路是靠慣性在撐的話一級大廠何不做出5kg 或10kg平路專用輪組平路一定強到爆
沒想到己開始在討論了,昨天訂今天就收到產品了,收到後就開始安裝了。告訴各位一個大意外,我原先的 26*1.5 內外胎+克破2 前輪是850克 後輪950克這胎是750克,前後輪共省 300 克。[真是太意外了]然後另一個意外是,太難裝了(夭壽)難裝,按SOP裝,第一輪共用了一個小時,還裝不起來。用內附的一支板手用力搞,手一直因用力而發抖。後來想到用二支板手才裝進去。再來休息一下,怎可被打敗,修正了SOP,變成自己的SOP,喝杯茶,再次動工,15分輕鬆解決第二輪。明早騎鳳山寺,看看結果如何,再來向各位報告。圖呢???? 請等等
Abcdefg978 wrote:比起傳統內外胎二百多克來說, 內外胎200多克???,有這種胎嗎?我量了一下目前的 26*1.5 內外+克破2(80克)前輪共850克 後輪共950克 反而省了300克wgyilv wrote:我覺得要擔心的是胎與框的咬合度管胎是靠壓力與膠黏在框上 我沒騎過管胎,但今天裝的經驗,所用的力量,應該是超過膠黏的黏力量。我在胎上及框上作記號了,明天鳳山寺之試騎,我會急煞試看看會不會位移。至於慣性及省力問題...........明天騎看看再講。
陳志昌 wrote:內外胎200多克???,有這種胎嗎?我量了一下目前的 26*1.5 內外+克破2(80克)前輪共850克 後輪共950克 反而省了300克 我自己是沒量過也沒概念,是google的結果看到的數字