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Nighy wrote:
讓各位版友認識不同的...(恕刪)
我的了解是，在Shimano發明SPD卡踏之前，大家都是用狗嘴套，現在還可以看到。
後來SPD出來以後，公路車都是用的SPD。那個時候幾乎沒有山地車的。
再後來LOOK發明出LOOK的卡踏，然後Shimano應該是買了LOOK的專利，發展出SPD-SL卡踏。後來再有SPEEDY的棒棒糖卡踏。
也是因為山地車的使用條件，需要經常下車走路，所以大家發現SPD用在山地車跟適合，所以現在幾乎都用在山地車上了。
所以，不是SPD一定要用在山地車，用在公路車也是沒問題的，只要你的卡鞋可以適用就好。反過來你要把SPD-SL用在山地車上，我看也是可以的，問題就是好不好用。
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birdpcw wrote:
個人淺見，如果您是...(恕刪)
上卡後效率是其次，重點在於固定了腳掌
與踏板的接觸點，讓FITTING的姿勢能更
長時間且無負擔的維持，讓雙腿準確出力
你可能會說用有殺人釘的殺人踏板也能固定
，小弟剛好也用過，如果不是穿針對騎車用
的硬底鞋，普通的鞋類鞋底踩久還會變形，
同樣要花一筆，為何不直上卡鞋？即便是
SHIMANO自家鞋底版硬度級別只有5的SH-M089
也夠你踩了
至於登山卡鞋的好處自然是較好走路，腳掌
下方的扣片是藏在鞋底膠底，沒用力踩金屬
扣片還摩擦不到地面，即便不是設計來走路
也比公路車系統的卡鞋好走很多了
PD-T8000兩用卡踏(一面SPD系統，另一面殺人踏板)
+SH-M089使用者路過
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建議用 SHIMANO PD-M545
最後1張
用了9年了外框鋁合金不會退色
輕鬆騎穿拖鞋和布鞋都可以
長途就穿卡鞋(SPD卡鞋穿起來輕鬆且走路時又安全)
公路車和小折我都用PD-M545
這型號用了快9年了(9年前Wellgo的踏板被我操烘爐地1個月就報銷了)
好用又好保養
雙面都有踏板和雙面都可上卡
所以非常輕鬆上卡
這系列有3型
1.PD-M647 568 g
沒用過
應該算是這系列1級的吧2.PD-M545 567 g
選這組是因為它比PD-M647輕1g又便宜一點點最重要外框式鋁合金不是塑鋼材質的感覺比較耐用
應該算2級的3.PD-M424 472 g
朋友有買 這3款最輕但是外框是塑鋼我怕不耐用
算是第3級給大家的分享
雙面比較重, PD-ED500一面上卡一面不上卡, 就輕了100多克
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