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1.被刷卡很正常，不用急著追，先轉移注意力
2.適當迴轉速，你這台齒比應該足夠
3.緩坡往後坐(股大肌耐力較強)，陡坡往前坐(爆發力較強)，感覺酸就轉換，會用臀大肌爬坡應該成績也不會差到哪裡
4.別急著重踩，保持小腿肌肉非緊繃狀態，留著極陡坡抽車使用。(我是極陡坡十幾趴會下來牽哈哈年紀我們應該差不多)
5.呼吸反正吸吐，吸吸吐，還是吸吐吐都可以，這不是廢話嗎？重點不是這裡，是真的吸進去，深呼吸知道喔！是真的把空氣吸進去
我目前還可以彰化直接水里塔塔加下到阿里山直接到嘉義喔！年紀不是問題！重點是要有目標，比方我每年都會騎到白河看蓮花，上塔塔加看櫻花梅花，油桐花季更是繞遍苗栗，主要是看花，騎車目的是蝦米，單純爬山粉累喔，有目標就不同了哈哈，像我路邊看見氣質熟女有時還會偷瞄一下，哈哈騎車不一定只是騎喔
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一般配到32T已經是足夠應付大部份的坡了，
再配更極端的齒比，我總覺得一來用的機會少，二來已經有點失去運動(訓練)的意義，
(或是過陣子又開始不解，為什麼別人28就能上，我就只能36龜上去之類的..XD)
我會傾向，在32T的這個配置上，多騎多習慣迴轉配速，
否則，用極端齒比騎車，速度跟用牽的可能差不多吧，太依賴輕齒比，也比較無法提升自我能力，
總結就是，32T夠用，但應用的經驗與肌力養成需要花時間去透過實際騎乘來累積。
(先試著習慣一陣子，多騎幾次會有不同的心得的，帶來的進步就足以COVER齒比的效益)
(瓶頸不是因為齒比不夠，而是較少騎乘爬坡路段，肌力體能甚至技巧還沒帶上來)
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在體能上，我並不期望能有多大的提高，當然，努力運動，體能應該會有一定的提升，可是在體能提升前，只能用這種俗稱"卑鄙盤"的方式來改善了。
Monte920 wrote:
我是建議先去租FCR...(恕刪)
我的目的，就是用時間換取體力，不趕時間，慢慢龜，總比上不去的好。
禾勝 wrote:
那就平路先騎，固定...(恕刪)
stevechang wrote:
我個人是認為要以一...(恕刪)
之前就是先以24速小徑在河濱悠遊，一開始板橋~淡水來回需要近6個小時，喝掉5罐600cc飲料，回家後體重還掉2~3公斤的那種體能；一段時間的騎乘後，車上的快樂碼表顯示，河濱順風時可以短時間達到18.x公里/每小時，正常速度為14公里上下；一年多後，覺得體力有所進步(可以用騎的上新月橋，關渡橋還騎不上去)，才更換成anyroad的，最近的快樂表顯示，河濱無風時的正常移動速度(不含休息)為20公里上下(不符合板橋騎兵團的幼幼班資格)，體能雖然不符合一般人的標準，但已經是目前為止最佳狀態了，短期內應該不會有明顯的上升了。
小色狼 wrote:
胎皮是32C紋路的...(恕刪)
咱倆的體中約若，我大概再重您一些，您可以將武嶺當成今年的目標，體能應當不在話下，對您只有仰望了。
chachaping wrote:
50x39x30T...(恕刪)
可以只換內齒片？如果可以這應該是最佳方案。
這兩天到車行請老闆幫忙，先用用看。
萬一還不夠，再來將飛輪換成34T或36T。哈哈哈！
真是太感謝您了！
同事剛來給我看了他們從下巴陵騎(登山車)到石磊國小的照片，誘約我參加7/7的水蜜桃之旅，如果換完效果不錯的話，可以考慮參加喽。
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