請教,8070di2換超壓縮大盤

1.不管是換齒片,還是大盤直接換掉,都要重新調整chainline
2.如果是環抱式的前變,則只要調整上下的移動距離,無須前變延伸座
祝您改車愉快!!
luftbubi wrote:
前後變都要換(恕刪)

不用!為什麼需要換?
只要調整前變的高度,因為大盤變小了,前變跟齒盤的間距變大,如果不調整容易掉鏈,甚至變不上去。
跟後變更沒關係了,後變只管齒輪組,前變管大盤。
Monte920 wrote:
我的R8050不論配...(恕刪)

我是用9150,大盤是Rotor 46/30,都正常使用中
eric62 wrote:
我是用9150,大盤(恕刪)


這就是我上面講的機械規格公差. 原廠都特別講R9150不要用46T了,但你用仍然沒問題,表示它們的機械規格還能勉強容忍這種非標準用法.

以我住在國外的經驗,這種情況如果是遇到師傅是德國人,日本人,大部分美國人,會告訴不符原廠規格,不能用! 如果遇到師傅是台灣人,東亞或大陸人,或Amigos,會說裝上去可以用就沒問題了啦!
現在公路車為了追求轉導效率, BB到飛輪的軸距設計上偏短, 上下大盤的容錯就變小.
大小盤齒差14還不太會繞鏈, 齒差16繞鏈機會就增加不少.
擋鏈器最好還是裝一下, 不然鏈條K傷車架將來車都很難賣, 自己看了也心痛.
原本 Ultegra 就有 46/36T 的 Cyclocross 大盤
絕大部分車架都不用延伸座就可以用 46/36T
46/30T, 48/31T , 48/32T 當然沒有問題.

亦可再加裝一塊 RIDEA 前變角度墊片,
令前變更加緊貼大盤.



eric62 wrote:
我是用9150,大盤(恕刪)
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