maximilianchen wrote:另外看MTBR上的評論,X9似乎不若想像中的堅強? 好多人說他們裝上去騎沒幾次勾爪那的螺絲就斷了... 真的有這麼糟嗎orz 如同樓上的大哥講的, X9, XO設計是一樣的差別在材料的選擇, XO是輕量化加鈦彈簧也因此X9的壽命是比XO來的好的, 請安心服用(我也是XO轉把加X9後變, 非常好用)如果沒有品牌情節的話, LX前變倒是可以留著,應該不用換成X9
不建議前變用x9, 我自己的車是混搭, 08 xt前變 + x9後變 + x9變把, 以前變來看, xt前變似乎比x9前變好一點, 但x9後變卻是無庸置疑的好, 要挑缺點嘛.......嗯.......稍微大顆一點參考看看
我沒用過sram的變速系統但是看設計上不同是在於1:1與1:2其它內外限的設計是相同的後變粉容易搞的(比前變容易太多)鎖後變速器後先弄H與L螺絲的位置H調整時,前小後小L調整時,前大後大這兩個搞定了再來弄線的鬆緊度線有兩個地方可以微調一是變速器上,一是變把上鬆緊度沒弄好換檔就會不順X9通常是前一二年XO的設計整個轉移過來的應該是非常不錯的東西前變不需要換了前變本來就是1:1的系統從LX換成X9也許叫升級,但是功能上並沒有不同而且前變難搞多了如果要敗家,那就沒話說了
謝謝各位慷慨解囊提供意見本來我以為LX前變跟X9價錢差不多,因此想說慢慢的去shimano化,把LX賣掉買X9前變沒想到差了快一倍因此現在就打消這個念頭嘍剛剛又去爬了一下畢大的blog裡面針對調整解說的真是詳細有需要的朋友可以去參考一下~~~今天下午東西就要到了希望晚上能搞好趕上明天的週末
話說...搞了我三個小時終於把前後變調好了雖然調整不困難,但是卻是個需要很有耐心&細心的活兒上圖!後變後變的導輪跟飛輪最小齒平行-雖然照片照的歪歪的前變-搞了我好多時間後變轉把前變轉把心得:這次自己DIY的經驗讓我對於調整前/後變學到很多,再也不用去看老板的臉色了也知道每顆螺絲跟轉把上的張力調整之間的關係~不過最讓人感到暢快的,還是在一切都調整完之後後變一秒內從1變到9,再用一秒從9變到1的爽感喔,那個聲音真是太黯然消魂了感謝回覆這篇文章的各位版友