gordonh wrote:
另外四方軸BB的ta...(恕刪)
一體式三盤是sora以下才有的嗎
我找到的最小盤只有30T
沒法找到24T的
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如果要這樣改，你需要材料：九速山地大盤，九速登山前變，68四方軸BB。
安裝時需要滿足兩個條件：接近的Chainline，跟前變L螺絲能支援到
通常大盤會有建議的Chainline，所以你可以先去查你的大盤的Chainline是多少，當個參考值。通常登山車的四方軸是73，所以如果裝在公路車上，你的四方軸長度需要官網參考值減5mm（但是實際上或許不需要減那麼多，減太多前變L螺絲或許支援不到）。如果四方軸是跟著大盤一起購買，那你需要在傳動側裝一個2.5mm的墊片。（通常會太長，非傳動側就會有稍微露出）。
三盤Chainline有點特別。通常三盤的Chainline 是飛輪的第五盤對大盤的第二盤。但是實際上接觸的三盤，不一定是以這個準則。比較常遇到的是拿飛輪第六來對大盤的第二盤。因為大盤的第一第二大盤還是算比較常被使用的，而救命的第三盤只需要救命，支援飛輪的七八九就夠了。所以前大盤的Chainline 中心還是會介於第一二盤中間但偏二，不會剛好對齊第二盤。（我是先裝舊的四方軸，然後用紅外線水平儀去對齊，然後用尺量差多少mm後才去買BB。）
依照Chainline的方式去安裝，可能會延伸另外一個問題：前變的L支援不了。這時候就需要看九速的山地前變是否有適合的款式可以支援。只能盡量滿足這兩個條件下，去作這樣的改裝。
除此之外，這樣的改裝需要注意最小盤會不會磨到後下叉。有時候BB長度會因為後下叉要做出一些取捨。
僅供參考。
june-sue wrote:
一體式三盤是sora(恕刪)
