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1. 大盤50/34 -> 46/30，受限BB90，當時只找到Rotor Aldhu 24
後來FSA有出Powerbox SC 46/30加功率計，比Rotor經濟實惠
2. 飛輪11/28 -> 11/36 Sunrace
3. 後腿Ultegra 6700 -> Deore M592 (9sp MTB)，看國外論壇學的
4. 中變加一個shim往下調，不然鏈條和大盤gap太大，容易掉鏈
5. 鏈條要買新的，原本的不夠長
半年>1000km，爬坡>30,000m的中年騎士心得
1. 可以輕鬆爬坡，即使坡度達15%
2. 切換cog落差很大，雖然我不在意
3. 46切30偶爾還是會掉鏈
4. 鏈條容易打在chainstay，最好放個保護膜
下個改善想法
1. 後腿GRX400 (ready)
2. 中變GRX400 or Tiagra 4700 (ready)
3. 變把Tiagra 4700 (waiting)
感謝分享，我會參考看看!!
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聽說改了大飛輪只增加1w .....視覺大於實際....不知道是否真的是這樣..哈哈..個人覺得大飛輪更好清潔
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一年多前健康亮紅燈，把放車庫7年的車挖出來騎
從10公里平路路線1練起，重新熟悉上下卡，用Strava記錄
接著20、30公里開始遇到瓶頸，想放棄
聽朋友建議，要練迴轉速，最好有功率計
一番評估後，選了Assioma踏板功率器，不能外騎時可裝在indoor bike練習
這時還不想花大錢在車錶上，付年費用Cyclemeter App記錄功率，心率連Apple Watch
路線1迴轉速練到目標，聽從建議改練爬坡
因為想一圓10年多前上武嶺的心願，就有必要練爬坡
那時年少輕狂 (不知好歹) 用KHS-T33從埔里硬上到人止關…放棄
剛開始爬坡挫折感很大，一定牽車，有次爬坡上下卡差點摔到山溝裏
諮詢朋友和上網找資料，決定自己改gear
先從簡單的飛輪11-28 -> 12-30，雖然不用牽車，還是很費力
(中年體力不濟的無奈…)
接著考慮很久才決定上Rotor 46/30，因為不便宜，而且需要更多工具
改完後幾乎天天練路線2: 長度20km, 爬坡250m
練到成為路線上每個segment的local legend
去年某天看到上武嶺的活動，查了坡度圖: 長度>50km, 爬坡>3000m
深知目前路線2不夠，找到附近最難的路線3: 長度>40km, 爬坡>1000m
第一次上去，挫折感來了，在長坡上牽車和上下卡又差點跌倒
第二次有經驗，可以不牽車，但累到快往生
再改下去只能從飛輪，但朋友建議維持1:1齒比 (30對30) 持續練習即可
只是改車好像改出興趣，上網查了幾個方案和前幾篇類似
(1) RD-5701 長腿 30 -> 32T
(2) Wolftooth Roadlink 延伸掛耳 + 長腿 30 -> 40T，但後腿capacity不變
(3) 9sp MTB 後腿 30 -> 34T or 36T
最後選方案(3)持續半年，1個月騎兩次路線3，剛好今天和朋友有外騎
(爬坡中間休息2次，制高點休息1次)
以上改裝外，有感的還有
(1) 隨車的輪組換成Mavic Ksyrium S (2021), DT Swiss PR1600 32, Reynold AR 29 X
(2) Open 胎23c 改GP 5000 tubeless 25c
(3) Selle Italia Max SLR Gel Ti316 Superflow 坐墊，減輕屁股痛
(4) Garmin Edge 530 特價時入手，隨時看功率調整輸出
除了車架幾乎都改過，另外自組一台MTB hardtail和一台Gravel
目前在找白色road disc車架
改車前的確要清楚自己的體能在那，目標在哪裏，才知道怎麼改比較合適
不然錢花了，騎車很痛苦無法持續，很可惜
最好有伴，大概也是半年前，附近的爸爸們會一起外騎
可利呼和舒迷的YouTube可以學到一些觀念
希望藉由1年來的分享共勉之，也請多多指教
