GP-5000無內胎系統外胎裝至傳統輪框,裝不上去~

拿無內胎來裝傳統框的真正原因要樓主自己來解釋, 但在實際生活中, 這種可能性並非不合理.

1. GP5000TR跟一般胎GP5000, 材質基本上相同, 只差別在胎唇部分的加強, 以重量來說, 25C多20克, 32C多35克(都在Continental的官網裡), 所以其實重量相差極為有限.

2. 在2022這個時空下, 各種貨料缺貨很嚴重, 在美國GP5000很難買, 各網站都缺貨, 就算有, 就只有25C容易買, 28C或32C就很難買. 因此樓主會買GP5000TL, 也許是市場上無奈的選擇.

3. 不知樓主是用哪一款傳統輪組? 現在無內胎科技仍然不斷在發展, 目前最新的輪組也許才再幾年就被另一個科技取代, 而且高級輪組動輒數萬甚至超過十萬, 而無內胎輪組比起同款傳統輪組可能也還稍重一些, 抵銷掉了外胎的重量差. 種種的考量之下, 如果當初買的傳統輪組是相當高級的, 還不如稍安勿躁, 繼續沿用. 除非自己口袋麥克, 那才有本錢追新.

所以樓主的做法, 以現實層面來看, 其實還說得過去.
Monte920
根據原廠說法,S TR根本就是無內胎與有內胎通吃的胎啊! 我下一樓附上連結.
jcchiou
都已經用各種黑科技輕量化, 搞到胎壁會漏液, 你還用內胎讓他多加100g?
GP5000一般胎市面上目前很難買了, 25C還有, 28C就少一些, 32C幾乎都掃不到. 而GP5000 TL則原廠網站已經下架, 不再生產. 取而代之的是GP5000 S TR.根據Continental的說法, 似乎這個新胎是用來取代有內胎以及無內胎的, 兩者都可以使用.

Our carcass construction is robust and impervious against damage and penetration from foreign objects. The result: versatile, low weight and an attractive design. In addition, tires made using this technology can also be used as Tubeless or with an inner tube.

以下是原廠網站的連結:
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/race-tires/grand-prix-5000-s-tr
Monte920
在美國我自行車幾乎從頭到尾都是DIY的. 也就因裝過不少胎,所以才說GP5000是有名難裝的! 而且TL裝無內胎更難搞! [sorry] 相對之下,Schwab和Panaracer的無內胎稍稍容易點.
Monte920
某些無勾框是無法相容內胎的(胎壓關係). 至於S TR,我看它規格是無勾有勾,無內胎有內胎則是通吃.
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