Hi有見過拿黃油上鍊條的嗎?

Vian_sonic

1677分

11樓

Vian_sonic

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文章編號：84898824

黃油黏度高,潤滑度好, 適合長時間防鏽;
缺點是沙塵容易沾附在黃油後, 不容易掉落, 與鏈條轉動研磨,容易形成油泥, 黏在導輪或是齒片旁.間接或直接提高鏈條與齒片的磨耗...
點點點

一般潤滑油黏度低,短期防鏽與潤滑度都不錯, 但需要提高潤滑油補充的頻率.

鏈條主要轉動零件是軸(AXIS) 與滾筒(ROLLER), 要常保這2個零件的清潔與潤滑
一般噴霧式的潤滑油或WD-40, 多數只清潔潤滑到鍊目(內片)或軸目(外片),
若要徹底洗淨油泥, 將鏈條快扣拆下, 整條鏈條泡在煤油1~2小時溶解所有油泥後擦乾,
一定要立馬再放進潤滑油(或汽車保養剩下的機油)中浸泡5~10分鐘.
擦乾鏈條上的潤滑油, 重新安裝鏈條, 扣上快扣, 鍊條會顯得非常安靜順暢~

若一般鏈條基礎清潔保養, 直接用噴霧式潤滑油噴一噴也是可以, 有上油總是好的
謝謝指教

怨念聚合體

14926分

12樓

怨念聚合體

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文章編號：84900861

Vian_sonic wrote:
若要徹底洗淨油泥, 將鏈條快扣拆下, 整條鏈條泡在煤油1~2小時溶解所有油泥後擦乾

煤油跟柴油的缺點就在這，去汙力很差
把髒鍊條放進去泡老久了，依然沒辦法弄乾淨
泡完還得用乾布擦拭，不然會黏黏的
唯一優點就是這兩種油品明火不燃，安全性高

去漬油的清潔效果還是比較好
弄個玻璃瓶子裝去漬油，把鍊條放進去搖兩下汙垢就全部掉落了
不是誇飾法，就真的只需要搖兩下拇指向上

南客

煤油不易揮發難清除,去漬油好用但太貴,...我都用98汽油,便宜好清潔...只是要小心及[orz]味道很嗆人

2022-05-20 10:31

cruiser5201

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13樓

cruiser5201

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每天洗就沒差

TONY1978

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14樓

TONY1978

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捷安特直營店工讀生拿黃油上鏈條？

不驚訝工讀生就是工讀生直營店去一次都嫌一次

話說....新鏈條剛拆封就是層熱浸固態黃油

大家巴不得把它洗掉

其實鏈條維護訣竅是：擦乾淨擦乾淨擦乾淨

騎乘後擦乾淨上油後也擦乾淨都是順手一兩分鐘的事情

外觀應該無時無刻都該是乾的濕答答黏踢踢是錯的

有時後出外用到濕紙巾擦手我也會順手嬤兩下鏈條

只要鏈條維持乾淨傳動就乾淨

不會到卡油泥要拆解傳動泡除油劑的地步

firedragon

4784分

15樓

firedragon

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最近才把我那淑女車上黃油...
因為針車油太稀了,沒多久就乾掉..
黃油是10元商店買的便宜貨,固態的油沉澱在下面,我用刷子沾上面液態的油來塗鏈條...
沒感覺不好騎...還蠻滑順的

diken0955

4116分

16樓

diken0955

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乾式鍊條油是你最佳選擇(雖然貴一點) 點點點

whitesox

1252分

17樓

whitesox

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我之前在一家德國特殊潤滑劑公司工作，所以對這種題目比較敏感一些

首先，樓主的圖片裡確實是“黃油”，又稱“牛油”，專業稱呼是“潤滑脂”，英文是grease。grease就是用一些“吸油微粒”（增稠劑）把液態油固定下來變成半固半液態，通常是用皂基微粒（例如所謂鋰基脂，就是用鋰基皂微粒，麼是皂呢？鹼土或鹼金屬的鹼性化合物如氫氧化鋰和有機酸反應就會生成皂，一般清潔肥皂也是同類化學反應產物），但也有用PU或PTFE等微粒的，樓主圖中就是用PTFE微粒作增稠劑的。

PTFE既有吸油增稠作用，又有抗壓潤滑作用，聽起來很棒對不對？PTFE比皂基貴多了，PTFE grease超棒超優對不對？

嗯，在專業領域，從來沒有“最好”這回事，只有“比較適合”或比較不適合。PTFE grease就是“非常、超級、很難比它更不適合”用來潤滑鍊條的潤滑劑。這裡可以展開講一段，只是我懶得打那麼多字。

去過幾間台南高雄的自行車摩托車鍊條廠，對各家的出廠潤滑作法有些認識。並非原廠潤滑就是最適合實際騎乘的，原廠潤滑考慮的主要是防鏽和耐久，減阻和防塵並不是原廠的需求（除非是某些訂制產品），所以買來的新鍊條把原廠潤滑給洗掉是合理作法，前提是你知道洗掉後要用什麼油去潤滑。

差不多99%的鍊條，最適合的潤滑劑就是黏度略高一點的油（至少比針車油高很多），具體要多高黏度就看鍊條受力、鍊條工作溫度、抗水防塵需求、潤滑週期和鍊條壽命，以及使用的油種類（不同油種的抗壓性不同）來決定。不過大多數情形下用礦物油、PAO油、酯油且在一般戶外溫度下工作的鍊條，100~1000cP的黏度差異並不會太顯著，算是合理的黏度區間。