全新Shimano 105 Di2 R7150 12速發表!!!

沒有甚麼特別懷舊情懷的人,現在組車若預算許可之下,全無線、碟煞、12速電變、碳框等應該都是標配了吧。
tsuyao
allenhuang1971 哥,我們這個歲數了,買台車如果又是騎個十年,現在不弄個一級車此生無遺憾,難道要等下一台60歲再買?拍謝,我很愛勸敗,哈哈哈
allenhuang1971
興趣太多 養海水缸花了20 幾萬..淡水缸....公路車只是其中一項..阿斯..如果中樂透, 一王四后全部各買一台...哈哈
官方介紹影片

俠客中的俠客
CONA24 英國電變機械價差900英鎊,差不多32000台幣。那原本配105的TCR ADV2 DISK-KOM,一台就要近十萬了。
eric62
品牌成車出來的變速沒那麼貴
0130 wrote:
12速只有11-34T,11-36T,可以龜武嶺嗎。也就是說要速度的請上ULTEGRA...(恕刪)



我覺得這樣比起用價錢更好區分市場,只出一組5034大盤標配1:1齒比就是給入門車用也省成本(11-36T是非系列飛輪)

以11速來說,以前6800變速手感跟5800差很遠摸過就回不去,到R8000跟R7000除了重一咪咪實在沒什麼分別,不差錢的車友捏一捏衝ultegra,其餘用105就很夠用了

12速時代, Dura Ace 和 Ultegra的飛輪尺寸是11-30T與11-34T, 而105則是11-34T與11-36T. 而後變都是一個尺寸, 再也沒有長短腿之分.

在11速時代, 只要你是長腿, 你可以用Ultegra的後變, 搭配105的11-34T飛輪, 毫無違和感, 跟搭配Ultegra的11-34T飛輪差別不大.

可是現在你能否用12速Ultegra的後變搭配105的11-36T飛輪嗎? 也許36T這個齒卡不上去? 如果真的如此, 那其實105後變的通用性反而是最好的, 可以11-30T, 11-34T與11-36T通吃. 這個要等實際上市之後才能知曉.
高雄黃小菲
之前GS配28的飛輪也還好,是跟效率有差嗎?
Stallings
可能會影響效率吧,而這影響就很大了,鏈條要等一下才會變是很令人惱怒的
redlane wrote:
我很好奇現在一級車隊 選手們的車大部分是電子變速還是機械?


當你變檔越來越多檔, 而大盤對飛輪的大對小以及小對大的差別又是這麼多時, 還在用機械變在何檔時來變半檔的方式來調整其實是很累人的事, 有時你在忙著騎乘的過程, 對換半檔的時機可能也沒抓好, 以至於讓鍊子因為角度的關係不斷的摩擦也不知道.

所以變檔數越來越多, 藉著電子變速來幫你自動調整半檔成為不可或缺的一件事(聽說電子可以微調1/3檔,還不是硬梆梆的半檔,因為現在11速的大盤導片其實是分三段自動調整). 如果上了12速,就不要再考慮機械變了吧!
CONA24
對阿,105 Di 12速研發出來了,意味著機械變止於11速了。
其實 11-30 飛輪的齒數組態是很差的
不知道 Shimano 是如何逼職業選手吞下去的

一直到 11 速為止,都有提供 -21-23-25-28 的齒數排列
為何現在完全不提供了?
合理懷疑 Shimano 經歷過內鬥
luftbubi
我不覺得是逼職業選手吞下去,倒過來是選手情願多一片16T比較有用,你看SRAM的12速RED飛輪前9檔都差1齒, -21-23-25-28這種就是我等市民組用的
Stallings
目前已推出的 11-30, 11-34, 11-36,中間全都是 -21-24-27(28)-,偏稀疏,爬坡不太好用。完全沒別的選項,真的好糟糕。
還好我的 C 夾車早已換上 SRAM 12 速電變,
短時間內應該不用再煩惱升級的問題!
(該換的都已換的差不多了)

之後大概就是買新車時才需要頭疼,
不過先要等我把手邊的車騎夠本,而且存夠錢再說,
屆時想必也不需要太多掙扎,
全內線、碟煞、12(或 13)速電變、功率計,應該會是基本標配,
說不定連電輔系統都已成主流!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
CONA24
可以顯見105 Di成品車出來後,到時一堆11速2手105舊車白菜價任你挑。[XD]
高雄黃小菲
Rival AXS現況入手價格應該還是比105 Di2有感的便宜
從shimano官網看 2023機械式變速還停在11速,所以shimano不打算機械12速了嗎⋯⋯
還是我會意錯誤,之後還是會出105機械12速?
龍貝爾
去年發表的DA也沒有機械12速 由此推論應該沒有機械12速了吧
allenhuang1971
聽說啦 但不確定 12速機械只下放到105 以下 DA/ Ultegra 11速機械是末代了..但誰知道呢! 105 電變都只出油壓碟煞版本,圈煞版本還沒出!12速DA/Ultegra有碟煞/圈煞版本
大盤只要齒輪數是在後變的容忍齒比範圍內, 混搭應該是沒問題的啊!

以我現在的坐騎來說, 是11速的. 大盤是FSA, 而後變則是Ultegra Di2, 兩者配合得很好啊!
建議售價五萬初
看起來大概跟ULTEGRA差一萬多
感覺沒有特別的吸引力
可能電子部分都沿用
差在本體材質吧
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