giant fastroad還可以再如何輕量化

泉水 wrote:
目前已經將知道能改的...(恕刪)


樓主超級矛盾的阿

你要輕量化卻不要一級零件

而且giant fastroad輕量化

幹嘛不直接換車不是比較快嗎?
泉水
因為一級套件都在另一台tcr車上及準備更換組裝中,這台跟我征戰多次,就單純讓他改裝一下
一直騎就對了,磨損後自然就輕了
泉水
這太神奇了
改單盤,全車鈦螺絲,碳纖坐管龍頭手把,輕量緊迫器,cnc飛輪,鈦快拆,tpu內胎,碳纖維水壺架,海綿把套,輕量手編輪組,鈦腳踏。
差最多又免花錢的就是把腳架拆了 原廠的那隻腳架應該不只284g
CONA24
這樣的話,氣嘴蓋也可以免去,少個一點點。
泉水
那個拆了,感謝
就直接放一篇輕完用200W40KM到底是快多少。
我就信。
泉水
我只是想改裝,沒有想要多快,謝謝喔
chu_pigg
泉水原po辛苦了~每次輕量化文下面都會有這種有用沒用人士出沒......[嘆氣]
腳架拆下來數據就好看了
飛輪換大陸半鋁減120g
水壺架有15g產品可選
龍頭上蓋 緊迫器有30g可減
全車鈦螺絲也能少40g
sram+gearoop超壓縮盤可少150-200g


slr1 30應該沒那麼重吧 記得是1400g
如果還是初代國際六孔輪組
換碟盤可以省超過100g
內胎用tpu可以省120g
外胎找低於200g的也能省不少

上述加一加應該也很有感了
利口貝爾
以前覺得六孔很落伍換成中鎖.現在巴不得輪組吃六孔..S牌那個垃圾碟改成carbon ti+20g轉接座重量也只佔到一點點便宜,另外初代slr1 14Xxg是c夾.碟煞15xx
泉水
TONY1978好有經驗,謝謝
變速套件(大推)+全車鈦螺絲..安全性部分的我比較不推薦,畢竟他叫risk(我外騎用另一牌.價格上risk 3倍左右.有做過拉伸跟打材質比較安心)

我訓練台為了防繡有買整組
他的螺絲是C夾的喔.碟煞有另外小套...要分開買
我買好幾組了,以上是一車份大致上規格(訓練台用所以龍頭那些也是用risk 規格可參考)



即使用DA 也要記得換螺絲,Shimano 就是小氣..sram. campy能碳就碳.能鈦就鈦...
如果是原廠大盤,大盤螺絲不要用鈦的..最大顆中空螺絲原廠塑膠最輕.
另外4顆換成7075鋁的就好.鈦的反而重
碼錶座用鈦螺絲.車燈或水壺架可以用尼龍螺絲
大致上螺絲這樣搞最輕 ,以上是我的經驗
泉水
要一個一量真的很麻煩,還要拆換都是工
泉水
請問另一個鈦螺絲的牌子是?
臉書有個捷安特平把社團啊,之前看到有個人把fastroad改到7公斤多去請教一下啊
利口貝爾
其實要弄到6kg也不難 老實說
泉水
有看過但是對白牌有點風險,有牌至少還可以找的到人靠邀(白牌就自求多福,雖然有牌也不一定會處理)
我用RED腿(170mm / 8-bolt)+超壓縮齒盤,組起來是480g左右,只是不便宜
另外,飛輪換成一級的吧,可以再少個100g
還有,花16k來買碟煞輪,應該可以挑個1450g左右的,立馬再減100g

這樣總共可以少個400g,立刻進入7字頭
泉水
感謝分享
輪胎是多少規格? 可以改23C....應該會輕一點
泉水
米其林power cup 25,內胎馬牌超輕量化內胎,23有點危險,我會怕
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