請教升級輪組要注意什麼

TONY1978 wrote:
一級車架 輪組 =
不耐用 不會比較快 虛榮
有一句話是:
當你需要自己花錢買一級套件
代表你不需要一級套件
二級一樣好用又耐用
除了胎用一級 真的會很有感


我的預算只能買 Giant 三級車架,上不了二、一級車架
只是通常問長程型車架若換萬能型車架,通常會得到
四、三級車架換來換去沒意義,把錢省下來升二級,一級更好的回覆

當然人的腿力體力才是最重要的
只是想問
若 Defy Advanced → TCR Advanced
或 Scultura Endurance → Scultura
對於爬坡是否有助益

當然比起換車,現階段是有開始看輪組優先於車架的想法
dolphinliu
我現在的車算入門級連 CF3車架都不是,官網空車重9.8kg,想考慮 Giant Advanced 2 或 Merida Scultura 4000 的入門碳車,減的重量對爬坡應該有感
dolphinliu
只是爬文看討論,很多都說低階車架的效益不如升級輪組來得有感
pc8801 wrote:
自己高興就好

至於判斷能不能安裝

這個大概就看你的基礎常識以及diy能力



以 KAISH 某個輪組官網資料為例
輪組固定方式,這個支援快拆和貫通軸
碟盤固定方式,中心鎖入或國際六孔
以上兩點我目前的車應該可裝

棘輪適用系統 Shimano 11 速,我只是 10 Tiagra,那表示不能安裝囉?




換一個 Sole 小索輪組的官網資料
提供的資訊少了些,以上面的三項判斷方式,我不知道是否可以安裝




更別說還有其它品牌的輪組了

請教該如何提升這個基礎常識呢?
dolphinliu
感謝二位的分享,不過一樣的高度我比較看不懂,十速飛輪上花鼓還會有空隙,加墊片後就能鎖住固定的意思這樣?
JJ Ch
對 你買的輪組會附墊片 沒有附 你要去買 你10速變成11速就在裝飛輪前先放一個墊片 你沒有放墊片會有間隙 需不需要裝墊片 你裝上去搖搖看就知道了 會動就是要墊 沒動不需要墊
看你變速系統 煞車是啥
剩下就看人品 很多破損碳框修好回到二手 你也看不出來
你應該是學生吧?....

你的車太低階了,

不建議花錢升級任何東西,

多存一點錢 直上105電變成車吧,

之後再存錢換輪組。
我也來回一下,剛好當年有過defy ad成車先換輪組到rsys slr,後來車架壞掉又換defy adv到tcr adv的經驗。
差距比較大的還是輪組,輪組一換會快幾分鐘,後來同一個輪組換車架,幾何更適合爬坡,有感覺到起步變快,爬坡比較好出力,但時間上沒有到快幾分鐘這麼有感覺,不過也可能是後來已經差不多進步到一個當時極限了,所以感覺比較小。
ponfon lin
輪組就兩件事情,輕量跟剛性,預算不夠可以去黑市找找二手美輪,一樣是一級輪,取向也有差,我的zipp 303 firecrest跟cadex 50 ultra重量一樣,但爬坡天差地遠。
dolphinliu
不過也有考慮買訓練台就是,週末去練爬坡,平日晚上怕黑沒騎訓練量不夠,覺得把錢先投入訓練台也許也不錯
如果預算就是兩萬多,有心要認真長期練車...
我認為換訓練台好好當倉鼠練課表的進步幅度會最大.
騎著普通的車一路刷過那些高級車後再來考慮需要什麼也不遲.

其實最經濟有感的進步是換外胎,如果原本是便宜普通原廠胎,
換個GP5000大概可以快10%...
dolphinliu
刻板印象以為胎越窄阻力越小越好騎,爬越多文才發現現在反而胎寬開始流行 28C甚至追求舒適上看32C,Endurance車系雖然可能吃掉踩踏效率,但是強者一樣能上山,抱怨器材前先還是先練出腿力才是真的
dolphinliu
當然投資輪組能幫助騎乘效率的話也不錯,有去車店看了一下,Shamal Carbon DB 應該是目前能考慮的選項,當然有CP值更高的選項也很好,大大建議的外胎也是認真覺得可換掉的項目,感謝分享
dolphinliu wrote:
對於升級車架...(恕刪)


常爬坡換輪組、齒比、內外胎這些往輕量化的設定上去改裝會比換車架較有感。
高功率或者是對自己腿力有信心的輪組可以用調性比較硬的輪組踩踏回饋感會比較扎實,比如DA、fulcrum或小索(我自己用過幾組輪當中算比較硬的)。

如果是換車架defy換tcr那樣子,順順騎或慢慢爬坡我倒覺得騎感差異不會差太多,有頻繁的抽車習慣那在調性上會比較靈活,defy這種長途車抽起來比較穩加速感會比較鈍,tcr則會比較靈活。
dolphinliu
不過也沒有急於一時馬上就要換,現階段全原廠練爬坡也還算開心,週日練完坡再到處騎也沒什麼問題,先換外胎也是個好選項
Jeter530
dolphinliu 不急的話就慢慢去了解吧~我自己是認為4、5w那附近的輪組就差不多了,再貴的1級輪多半都邊際效益性價比會越來越低。純看口袋深度。
腳踏車不是機車,基本上沒有什麼改了就功力暴增的東西...
既然只是剛開始騎車,車架、輪組就算直上一級,踩不動的地方一樣是下來牽.
最有機會不牽車的調整是改壓縮盤、大飛輪,直接換齒比.
用速度換爬坡能力. 只是如果時速不到5km,下來牽車可能還比較快...
有錢別急著花,之後多得是能花錢的地方.
firefalcon
現在的主流是rpm, 不是用小飛輪硬幹爬坡了...
dolphinliu
沒有要硬幹的意思,只是測試自己的能耐而已,我的最愛是網球,不會為了自行車傷了自己的膝蓋的
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