連小中 wrote:一路上都35km/h以上的時速~他們都上了年記了40~60歲...(恕刪) 光這兩句......恩~只能說你鄰居都蠻強的呢...真的跟不上.....再練囉~(騎車跟自己比會比較快樂喔...)
可能腳力跟車子都有關係吧如果對方是公路車在高速巡航的狀態光看齒比就知道差多少登山車 44/11 踩一圈後輪跑4圈公路車 52/11 踩一圈後輪跑4.7圈以輪子大小差不多的狀況下去算同樣速度跑的距離 您要比他們多踩多少圈短距離還好,距離一拉長那個差異就出來了再加上前面車友們說的其他因素輪胎寬度 風阻等等等總和起來就造成了差異改車是一個方法-->不過登山車為了追求速度去改好像怪怪的買公路車-->看您自己的需要啦不要再跟您的鄰居去騎-->這...就看您自己了 哈
這是上星期日出發前拍的~在01也算常爬文的了.但鄰居這兩台車還真沒看過...首先是這一台 merida的車.但我沒看過.只知道xtr跟fox前叉好像很貴..請問有研究的大大!這台是不是真的要十萬呢?這台也是merida的車我居然還是沒看過...相較之下我的510好像質感就差了點 哈哈
年紀比你大 爆發力一定不如你 但是耐力~就不一定了~騎長程考驗耐力出發前 看要騎多少里程數 來平居體力需要消耗多少體力 而不是一開始就用全力 這樣體力消耗會更快車重 輪組 體力等等....都是影響要素你平常騎有騎這麼遠嗎?均速35騎到南寮 很明顯是勇腳先練體力耐力 有機會再跟騎一次
第二部那個美利達 Leader 應該不用到 10 萬吧, HFS 車架 + 全套 XTR,我記得好像六,七萬就有了.另一部車架小弟就沒見過了,但應該是全卡蹦吧,再加上 XTR 上身,要報價 10 萬只怕也是有的...
你的鄰居肯定是勇腳,輪胎是1.5以上,車子等級好騎起來是很滑溜順暢不過也要勤練才能發揮車子的效能如果只是跑柏油路~改成像我這樣跟公路車也沒問題像我這樣全部不到2萬,跑柏油路更犀利,off road就出局了車架是比你低一階的MTA-57XT48T大盤.SUN ringle輪組..重量10kg 內
你的鄰居真是勇腳,姑且不論變速器等級,這跟速度無關,1.5吋以上的胎能騎出37km/h均速,全程多長呀?我騎GIANT M1一年半來,碼表中從沒出現37km/h的均速,大多是20~25km/h之間,強順風是能維持在35km/h,但是回程逆風一定會拉低均速。不過我還是有完成永不放棄的五項賽,不算很肉腳吧。PS. M1就是前26/36/48T、後12~25T、硬叉、26x1吋胎的平把混合車,登山車再怎麼改,極致也只能如此了吧。
連小中 wrote:小弟我騎的是平價的m...(恕刪) 登山車和公路車速度有差喔..我之前騎 Iguana 走河濱自行車道通勤, 單程 24.9Km, 速度大多保持在 24-26Km/h, 全程平均時速約 21.5Km/h 左右.後來換 Adventure Accend 2, (公路車設定+前後避震, 河濱磚塊路專用.. ), 速度大約提升到 28-32km/h, 全程平均時速約 25Km/h如果是平把公路車, 我相信速度還會快一點, 但是均速 37Km/h.... 嗯嗯.. 我想那個應該是勇腳的因素比較大~~~
flynote wrote:登山車再怎麼改,極致也只能如此了吧。.(恕刪) 不是這樣哦~今年墾丁落山風比賽97k,登山車第1名是2小時4X分限定是前避震,輪胎1.5以上...我騎44T的登山車去比,在車城前都在領先集團平路我們速度大約是45~53,上枋寮往枋山高架橋47大鵬灣到恆春→距離60k....均速40,恆春半島上下坡→上社頂陡坡前20名均速都在35左右......登山車也是很強的。