[分享]這才是自行車專用車燈嘛！台灣之"光"DOSUN M1入手

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201樓

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文章編號：7768310

話說我因為看到這篇文章大大的勸敗
約於三四週前跟石牌實踐街某間
LG自行車專賣店買了這款Dosun M1

老板前幾天看到我跟我說因為當初標價標貴了（應該是之前沒調降過的標價）（打折賣也貴了）
現在要退我錢....（當初他進貨時定價1980打完折....比少於一千七@@）（老闆真是好人XD....）

話說我過兩天要去換一下
因為我買到的是第一批貨
卡榫前幾天才發現有裂開的現象@@

除了那個設計不良的卡榫以及高單價外
我覺得用起來非常愉快
夠亮而且不會過亮燈型很棒很適合夜騎
（然後好耗電啊....）

小老鼠pipi wrote:

嗚嗚不要說網拍...(恕刪)

wsr wrote:

早買早享受呀！o...(恕刪)

khweng

11分

202樓

khweng

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文章編號：7768775

喂～不要再說價錢的事了，我買2250的人已經快要崩潰了～

唯一可以欣慰的是半年前曾經一時衝動想要買一千多的槍燈來當車燈使用，幸好那時候忍住了。

不過我建議不管是買哪一版的，扭轉燈座卡榫時一定要對準刻度(尤其是上鎖時)，原廠刻度記號不是很明顯，我是用立可白點在刻度上頭，方便我識別。

話說這幾天夜騎，覺得剛買來的2700mah充電池根本是廢物，充了六小時，夜騎不到4小時就沒電，實在很爛，剛剛不爽跑去買eneloop了，唉～東西還是一次到位的好。

sasa1986

0分

203樓

sasa1986

個人積分：0分

文章編號：7776091

看了PO文之後在01購買此車燈，昨夜桃園高鐵夜騎試試，其實路上沒有一個車燈比這個亮，而且是很亮，當然無法跟戰術槍燈比，不過因為它有公路車可以用的燈夾，又是用3號電池所以買它，做為車燈應該算是很合適，不過重點來了.....當點亮車燈後，我的SIGMA心跳表、無線迴轉馬錶全停擺了，這可嚴重了，只有閃燈時不會干擾，哪

安

，把手位置也無法再調了，所以也無法試遠一點會不會干擾，不知道可不可以退貨？

分享是無法形容的美歡迎光臨我的部落格 http://blog.xuite.net/sasa86 /bike

sirchen

102分

204樓

sirchen

個人積分：102分

文章編號：7776705

khweng wrote:
感謝uesikun分享，那天我發現變成紅燈後，轉為第一段全亮到騎回我家約莫15~20分鐘，到家後還用夜市牌的紅燈LED尾燈繼續消耗電池電力，所以我想撐個30分鐘應該是OK，只是亮度會比較暗。

大哥,低電量指示燈不是讓你這樣用的.....

燈亮起來表示電池電壓已經低到警戒線,如果使用的是鎳氫電池那這時候就應該更換電池
如果繼續撐二三十分鐘那電池很可能就過放電了.
鎳氫電池過放電個幾次,管你是三隻羊還是四隻羊的高檔貨照樣報銷

ALEX

524分

樓主

ALEX

個人積分：524分

文章編號：7777546

sasa1986 wrote:
當點亮車燈後，我的SIGMA心跳表、無線迴轉馬錶全停擺了，這可嚴重了，只有閃燈時不會干擾...(恕刪)

這～真的是麻煩了，可以試試看安裝延伸座或是擴充座，把位置前移錯開點，看看能不能改善。
至於M01買的，大概還能退吧！可問問看客服人員～
比較怕是心跳的部分，訊號圍著身體，被吸收部分，會比較弱。
總之～先試試看借個延伸座，搞不好就正常了。

Mike1016

6分

206樓

Mike1016

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文章編號：7780204

M1測試報告
8/23 到花蓮鯉魚潭，全家人準備挑戰天長隧道，但是到了管制站才發現現在進銅門有總量管制上午300人，下午300人，所以早上11點連下午的300人都額滿，最後只有在管制站看到一輛輛九人座，載著觀光客，從管制站出來，不知道未來可不可以保留一些名額給自由行的人，否則這個點最後一定是會給旅行社給包走。

鯉魚潭出發

雖然不能進去天長隧道，還是把之前來天長隧道拍的照片放上來分享給大家

沒關係不能禁管制區，就想辦法在附近晃晃，看到銅門橋旁，有一碎石便道，應該是人煙罕至，然後有一隧道，想想剛好可以試一下M1，因為是中午，進隧道眼睛像是瞎了一樣，只看到一片黑，三隻M1全開，一樣看不到。後來就把眼睛閉起來10秒鐘，再張開，M1才發揮作用，所以甚麼燈都一樣，亮不亮是眼睛相對的感覺。所以白天進隧道會比晚上進隧道危險，因為光差太大。還有白天出隧道別忘了關燈。

晃著晃著就晃到鯉魚潭旁邊的山上，這真的是林道越野，路面顛頗難行，剛好可以試試M1的穩定性，還好沒發生跳燈的情形，倒是尾燈給晃掉了。

晚上就在鯉魚潭看煙火，繞著鯉魚潭騎車，當天也有一些車友注意到M1，還問說這是HID嗎?當然不是，這是LED車燈。不過鯉魚潭的煙火，就沒有台北的精彩，放幾發就休息一下，休息的時間比放的時間長，感覺有點冷場。

第二天(8/24)，我帶著兩個小朋友，早上先從花蓮騎到天祥。

然後就把腳踏車全部架到補給車上，直奔梨山。沿途只有看到一個車隊，由大禹嶺往花蓮騎，大部分都是到天祥就折返，倒是到了大禹嶺，應該還有一些車友要從大禹嶺騎到清境，大家的裝備都不錯，但是也有看到家樂福牌的腳踏車騎上大禹嶺，看來事在人為。

好戲要登場，PM1600 從梨山下切台七甲線，一路夜騎到大同鄉公所(PM2130)，平均時速約20KM，扣掉上坡與休息時間，大概估算過下波時速約35-40KM。沿途幾乎沒有路燈，M1的照明效果比當地人騎的野狼車燈還清楚，而且不刺眼。對向來車看到我也都主動將遠光燈調成近光燈。只有在髮夾彎時，一定要減速。除了兩三處因為路面坍方不平外，整體來說路況算是很好。但很意外沒有看到一個車友，只有一輛載著腳踏車的轎車要趕回宜蘭。

這裡騎車真是享受，有長下坡(當然也有一兩個上坡)，但是下坡居多，幾乎沒甚麼車，沿途看不到幾部車，一路狂飆，真是爽...

沿途M1沒有跳燈。我使用2100mA的充電電池(4-5年以前玩遙控車時買的)，大約在PM1800開始開燈，到目的地前電池已指示紅燈，持續點亮約3.5Hr，但是照度沒有甚麼衰減。

倒是小朋友的燈，因為車速過快直接衝進27KM道路坍方處的顛頗路面，因為路面不平劇烈抖動，有電池斷電的現象，需重按開關打開，我想這就是為何電池彈簧要這麼緊的原因，其他一般路面減速的斑馬線，時速30KM通過皆無問題，所以不平的路面還是要減速不要硬衝，否則在晚上燈突然熄掉是很危險的。尤其是沒有避震的公路車。

最後一天，天氣實在太熱了，給小朋友一點福利，自行車溯溪，順便消消暑。(宜蘭清水溪)

整體來說，對M1的表現覺得滿意，雖然車速很高，但是散熱片的溫度，用手摸還是熱熱的，但不會燙手。應該還有35度左右，溫度沒辦法因為車速降低很多。髮夾彎或較大的轉彎，M1的角度略顯不足。但是路面的辨識，光線的分布，還有截止線設計，都是不錯的。至少光線都是拿來照路，不會照到來車的眼睛。

M1在沒有路燈時的夜騎真的是好用，雖然不見得每個車友會像我這麼瘋狂，帶著小朋友在山上飆車，但是車友常到郊外沒有路燈的公路夜騎時，相信M1會是你不錯的選擇。

今年的暑假，就帶著小朋友到東部體驗一下自行車的樂趣畫下句點。