可能只能到基隆河濱囉
有人去嗎?
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liang909 wrote:
最壞的狀況是單靠電力慢慢撐......你何忍啊大大...(恕刪)
小弟家中的電動車是給家中長輩騎的，不是小弟要騎，小弟騎一般折疊車無磨打
長輩只知道車子要插上充電器充電，其他的都不懂
所以小弟設想的正是萬一長輩騎車累了不想踏還能用電力散步慢慢撐回來
可以不必留在原地等小弟開車去道路救援，只好委屈電池多出點力
小弟半年前曾一度想自組電池並錯買了5片分口的保護板
後來又偷懶，就買了貴蔘蔘的藍色電池，本打算再買第2個併著用
但又想到半年前買錯的分口保護板丟著可惜
算了算電蕊花費比藍色電池便宜1/3，所以抱著最壞打算是10S2併使用
賭一睹運氣買了這批品質不明的電蕊
感謝朽大詳細指導鹵蛋燒烤要訣，小弟終於粗略的確認了賣家應該沒有誆我，也簡單的確認了在一般的使用中應該是不會有過熱的安全疑慮
▼電錶與130A功率計一直存在著誤差，好像還電壓越高加載時誤差越大，小弟還不懂改如何解決
▼單電蕊(電蕊A)+15燈並聯，只是想確認賣家說的最大電流沒有誆我，所以只測了1'56"，也沒特意測溫度，但用手摸確定不會熱。空載電壓4.08V是前幾天測完鹵蛋電阻剩下的電壓，電壓誤差已經將近0.1V多，電表探針正負極都接在功率計的輸出端，若測10S恐怕又是像之前一樣相差1~2V
▼單電蕊(電蕊B)11燈並聯(應該用10個滷蛋就好，小弟想要的電池只要能在接近控制器的限流點持續工作25分鐘就夠了)，因為先前接在保護板上串充加上放了2天，猜想可能沒充很足也可能有被保護板消耗掉一些，空載只有4.179V，小弟怕電池過熱，因為沒有測溫槍，只好放一個溫度計測電池表面0.5cm距離的氣溫，聊勝於無，至少安心一點
▼2秒紀錄一筆，加載壓降掉了0.602V後測得的第一筆3.577V，第2筆3.581V，開始往下掉
▼電壓掉到3.007V時放電量9.269Ah
▼電壓3.000V，接著便掉很快忙著準備要斷開負載，以免過放，就沒空拍照，斷開前的最低電壓是2.769V
▼放電前後一分鐘內距電池表面0.5cm的氣溫比較，粗估上升了11.5度，電池實際溫度應該是更高1~2度
▼放電後55分鐘電壓回升到3.545V，23小時後下班又測，升到3.648V
▼烤滷蛋的網子
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,天氣冷取暖
您要知道電力能源來之不易,因為在台灣有台電公司所以電力取得與使用很方便,要是在非洲落後國家都是自己買發電機的,要感謝孫運賢先生早期創辦台電公司建立制度辛苦的付出孫運賢先生wiki維基百科
magicalpha wrote:
小弟家中的電動車是給...(恕刪)
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liang909 wrote:
大大手把上好像左右都裝了轉變把
如此便無法再裝加速轉把了
其實，我買的電機套組裡面就包含一個 變速把(下圖)
但是，因為我不想給這車子改變太多，因此換成了 "指撥變速把"
本來我以為這指撥變速把 會像 腳踏車SHIMANO 變速把 "分段"停格的
誰知想像跟現實是不一樣的
liang909 wrote:
你的控制器好像沒三]速線
欲求 三速-->不可得
而這個指撥控制器雖說是 "固定持續6~8秒即進入巡航" -->但也好像不太靈光
我騎車的路況是平路，我現在只希望能 加到一個速度-->迅速進入巡航
以免手指按到抽筋
記得朽大您在 #1303樓說 "有一對巡航線，.....如果將它接到一個像門鈴一樣的按鈕開關，便是按一下定速 "
因此，我想買如下圖的套件
將喇叭線接到 控制器的巡航線，希望能按一下就進入巡航
敢問朽大，如此不知是否可行
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cyorama wrote:
欲求 三速-->不可得
而這個指撥控制器雖說是 "固定持續6~8秒即進入巡航" -->但也好像不太靈光
三速，基本上無用，那是老人代步車專用機關....
6~8秒即進入巡航，不靈光的是那撥桿--無法持序穩定
正因如此，裝按鈕定速也怕抓不準
抓快抓慢都得重抓，煩不勝煩
小明那個LED儀表，是配合指撥調速最佳搭配
#920可是那接近處控式的按鍵，怕也不適合....(老朽老朽既老又朽)
多爬文可避免想當然爾
多爬文應該可以避免：
magicalpha wrote:
小弟半年前曾一度想自組電池並錯買了5片分口的保護板
後來又偷懶，就買了貴蔘蔘的藍色電池，本打算再買第2個併著用
但又想到半年前買錯的分口保護板丟著可惜
老朽都叫賣家：拿秤給我秤....
這個給老人家用，十分、十分、十分.....危險
