車架焊接出問題?沒有焊接的痕跡?

卡哥哥~ wrote:
可以參考 http:...(恕刪)


卡兄能否請教一下,這個表是不是能解釋成"某車只列SP,就代表它過不了TP跟HP"呢?
eastpeak wrote:
卡兄能否請教一下,這...(恕刪)


雖然我不是卡哥哥兄,
但我稍微看了一下,
我覺得應該是廠商送測的項目不同吧,
因為這種測試通常都要花一筆錢,
而且越高等級的測試越貴,
所以有些廠商就只送SP等級測試,
TP和HP也是同樣狀況吧,
所以像XTC車架只通過SP等級表示捷安特只做SP等級的測試而已,
此外也可能和車種有關係,
像DH車就會要求比XC車的測試等級高。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
看到車架最大承重為95kg

這是真的嗎??感覺有點搞笑耶

第一次聽到這麼少的負重量的

除了折疊車以外

像歐美一堆體型龐大的壯漢95kg夠用嗎?XD



adaboost wrote:
看到車架最大承重為95kg
這是真的嗎??感覺有點搞笑耶
第一次聽到這麼少的負重量的
除了折疊車以外
像歐美一堆體型龐大的壯漢95kg夠用嗎?XD

這就是愛台灣的表現啊
台灣又沒那麼多壯漢
做到 120kg 幹麻
Thames wrote:
這就是愛台灣的表現啊
台灣又沒那麼多壯漢
做到 120kg 幹麻

偶覺得應該素統派滴喔!

Y六仔體重粉少有超過90kg滴!

所以荷重"設計"成95kg,也未免太堅固了點吧?

呼叫鐵牛兄:

車架送測了沒有!?

如果Y砲偶滴估計沒錯,遇上了啥阻礙的話,請發訊息給偶!

咱們就來個明修棧道、暗渡陳倉大作戰吧!

adaboost wrote:
看到車架最大承重為95kg

這是真的嗎??感覺有點搞笑耶


請問你有沒有坐過電梯呢?
電梯上面有一個最大承載重量吧....假設我們一般看到的都是700公斤好了...
請問這台電梯真的只能承載700公斤嗎??不是吧...這個700公斤是"安全承載重量"....
但是我相信....他的最極限載重量肯定是超過1000公斤以上....但是為什麼不是設定1000公斤...
因為....這是保障使用者安全的設定....

DORCUS說....他們的設定是95公斤....這是安全承載設定....不是極限承載重量....
這是基本常識好嗎??真不知道是誰在搞笑....
我的體重已經超過95公斤很多了....我每天還是騎著他去爬山路....我不覺得那裡不安全....


管理員請進來 wrote:
呼叫鐵牛兄:

車架送測了沒有!?

如果Y砲偶滴估計沒錯,遇上了啥阻礙的話,請發訊息給偶!

咱們就來個明修棧道、暗渡陳倉大作戰吧!


請問阿砲兄...昨天晚上DORCUS才回的信....今天就要人家鐵牛兄拿到車架去送測...
你以為人家不用上班啊??你那麼有時間....為什麼你不去送測....
還估計??還明修棧道....暗渡陳倉....真是夠了....我看最大的阻礙是你才對吧....
什麼忙也幫不上還在一旁喊燙喊燒....
如果這就叫做理性討論....那還真是讓我大開眼界....

想要測....又不敢叫全品牌來測....只敢講DORCUS車架爛....但是又不敢拿自己的車架來試....
就算最後測出來了....我看你們還是有話可說....不是嗎??
有個問題,自行車車架設計製造後,
是否有規定要符合某些測試規範才能在市面上銷售?
如果說DORCUS宣稱95kg為最大載重,
95kg是否也是透過測試機台檢驗所得的數據?
(題外話:網拍上好像有OYAMA的折疊車 有標榜通過85公斤15萬次的震動測試(符合日本JIS安全震動測試) )
現在的消費者很可憐
被賣了還要幫忙數鈔票
還要堅持[我被賣的是好價錢!]~
查一下某些極力幫Dorcus講話的帳號的註冊日期或許可以看出端倪
好巧不巧好多都是同一天註冊的喔!!
要是有IP搞不好還可能是同一個IP呢


cooltyus wrote:
查一下某些極力幫Dorcus講話的帳號的註冊日期或許可以看出端倪
好巧不巧好多都是同一天註冊的喔!!
要是有IP搞不好還可能是同一個IP呢


呵呵…你的陰謀論有發揮作用喔~因為我還為了你這篇去查了一下,
不過…為何我查到的都是不同日期呢?
可以請您舉幾個例子嗎?感恩喔~
要不然連這種奧步都拿出來用,會讓人看不起喔…
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