當你買一台十幾萬或更高單價的腳踏車時，對油品的選擇就會陷入迷思，不要說迷思換成思考好了
當你買一台上千元或是更低價的腳踏車時，對油品的選擇是有上就好，甚至懶得上油
腳踏車不就是用腳踩，不要說鍊條、齒輪卡灰塵，光一身的灰塵從頭到腳無處不是，怎麼沒人討論人身清潔用品阿
所以我認為人身清潔用品比鍊條油來得重要，沒健康的身體再好再爛的鍊條油都是多餘的啦
好吧! 我承認我是來亂的! 輕鬆一下
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benny1901 wrote:
首先說明小弟不是甚麼...(恕刪)
對於樓主Benny1901大大的這篇發言,
雖然有些用字遣辭直接了點,
但個人認為B大的出發點和專業都是正確的,
尤其B大是機械方面的從業人員,
01上人才濟濟本來就應該有一些專業領域的人進來發表高論分享鄉民,
或良性討論獲取共識.....
(像機械專長之於單車機械...結構專長在車架和輪組...醫生分享騎車生理..等等,)
而不是被某些利益有關的商人洗腦洗到渾然不覺~
若對B大發表的內容有意見應該就事論事而不是冷朝熱諷,
01不是經常聽說很多真正單車老手都覺得不營養或偏激而越來越不願上來了嗎?
或許多一些意見交換和討論, 又可以恢復往日01的盛況~
以上~
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benny1901 wrote:
鍊條不就是軸套(滾子)和軸心(銷)和鍊板的組合而已
鍊條有分4元件與5元件兩種
4元件是由外鍊片、內鍊片、羅拉與小軸所組成
5元件則是在4元件基礎上再多一個布斯所組成
benny1901 wrote:
最早還有人說鍊條裡面有油封
鍊條裡面...嗯...就我工作的工廠所生產的鍊條規格(單速與六速單車鍊條)裡面是沒有油封的
benny1901 wrote:
單車負載不大(一個人+一台車能有多重)
轉速更是不快.(在怎麼踩也不會超過200-rpm吧!)
鍊條不是看轉速而是看抗拉強度
強度不夠會有斷鍊的危險,容易造成使用者受傷
目前就我在生產的規格,單速鍊條的部分抗拉強度就必須達到820kg以上方為合格,至於變速鍊條的部分要求更高,還有像是特技車類用的鍊條所要求的拉力也很高
人跟車都不重沒錯，但是在踩踏時所產生的瞬間力量卻會比正常時高出很多，通常會斷鍊都是這時發生的
一般低檔的鍊條在生產的時候每一個零件都有經過潤滑(不一定是油喔)，組成鍊條後還會再過一道油
這種油通常是碇子油與凡士林的混合物，在常溫下為半固態狀，所以必須加溫使其融化才能滲入鍊條中
所以如果使用溶劑來清洗鍊條就會把這些存在於鍊條中半固態的油脂清洗掉，造成鍊條容易磨損
(圖中是還沒組裝之零件,故還沒過油,不過摸起來滑滑的喔,多摸幾下手會變黑)
當然要另外加潤滑油也是可以的，不過滲透性強的油脂黏性低不易附著
而黏性高容易附著的油脂卻又很難滲透到鍊條中
所以鍊條廠才會建議大家對鍊條的保養方式為
1.以抹布及廢棄牙刷清除附著於鍊條上的塵土，必要時可沾一些溶劑輔助擦拭
2.上一層薄薄的潤滑油
如此即可
至於潤滑油的部分我是沒有研究啦，反正公司有什麼油我就拿什麼油保養自己的單車
目前我用的鍊條是我們自家分廠產的SHIMANO HG73 9速鍊條
以上只是站在一個鍊條生產者的見解拿出來與大家分享
補個圖...
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windspirit wrote:
鍊條有分4元件與5元...(恕刪)
套用別人一句話~數萬元的車都在買~何必省這些小錢...
你不知道要上的油"膏狀"抹培林, B.B,螺紋 飛輪, 花鼓, 大盤, 踏板..綠色那種齒輪油(機車五金行有)
數年前~買一堆..ICETOOLZ油(薄油不沾黏)...Fnisline濕性油(高滲透但油黏易吃砂)..鏈條清潔劑..洗鍊刷...柴油等等..花一堆錢
結論: 潤滑油是噱頭沒錯(但有他的效果).這是不可否認的...目前我用AGIP機油一大罐便宜又好買
序: 多人用柴油泡鏈條(會減損壽命).不信去泡吧(泡過鏈條變緊又卡卡的)...但用柴油加牙刷去刷(並不會傷鏈條)~但油味重容易被鄰居檢舉..又傷身
最後我又去買一罐鏈條清潔劑..2百多便宜啦(不傷身體又好善後)...某些人會去賣場買去柏油劑洗車~會不會傷就不支道了
最後:你覺得你的車在你心值多少份量!!就用多少價位的油這是沒有對錯的...
