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【麵包超人】 wrote:
2012年之後的 shimano Tiagra 飛輪 有12~30T，那版主105的後變還需要換嗎?
因為2012年之後的 shimano Tiagra 有12~30T 飛輪，因此新型(2012年)的 shimano Tiagra 後變是有相容。就不知105的後變有沒有相容? 105後變也有型號的不同嗎?...(恕刪)
2012年後的TIAGRA和105已經改10速，而樓主的系統應該還是9速，所以無法共用。除非連剎變把一起換。
Shimano公路車 9 10速系統是相容的，但10速登山車後變的拉線比就不同。所以我自己的車是以10速105變把
配9速tiagra 前變 大盤是10速度50 39 30，飛輪是veloce 10速度13-29，配9速deore 後變。
重點是shimano混 campy系統，鏈條一定要shimano的，campy的不行。
登山車大盤混用公路車系統很多人試過了，我也試過。很難調整。相容性太小，長途旅行的應用實在不建議。
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謝謝你們寶貴的建議，讓我有機會學習，更讓我了解我現在的處境。
我想現階段
1.我兄弟先改后飛輪（S牌M771-10飛輪用11~34或11~36）的，外加一個後變長腿。
2.爭取在年底前，回台灣跑一趟宜蘭到梨山試試。
3.如果可以，那就太美了。
4.如果自認還有改善空間，我想將XT大盤能換X9大盤（42/28）。
5.農曆年前再試試。
6.如仍不行，我兄弟將留在台灣，在我放假回台灣時，陪我玩轉台灣。
7.新組的小弟必須在3月底前到手，因為我5月要走心臟線（新疆到拉薩）
8.小弟理想的血統如下：（請前輩們佛心、再幫幫我）
我身高：172cm . 體重：80kg . 年齡：54歲 . 性別：公。
a.鋼架或鋁架， 17吋（我想要輕的）
b.輪組700*32或26*1.25（700看起來比較熊、但700一出狀況維修無門）
c.大盤用3盤、後飛用34或36（最好是一大套件、我自知外行不敢亂配）
d.輕（說實話去年我摔了，頸椎少了十根骨頭，身體差了！）
e.預算沒上限（不是我有錢、我認為一次性的投資成本不應是首位）
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老伍___ wrote:
1.我兄弟先改后飛輪（S牌M771-10飛輪用11~34或11~36）的，外加一個後變長腿。...(恕刪)
其實我非常不建議換11-34或11-36的飛輪
就如同之前他人建議我換11-32而最後放棄
我最理想的配置是大盤用XT的44/33/22，而飛輪用11-23
主要的原因是：我在用11-28飛輪時，它15再來就17了，
15太重，17又太輕，不上不下的，
用12-27時有16齒，可惜下坡偶要超車時少了11速度拉不上去。
也就是說我比較喜歡"綿密"的齒感
匠我就可以用一個非常穩定的迴轉數區間來騎車。
再來以我前28後28為例，轉速60時 時速也差不多只有6
若你改成28X36，轉速60時 時速應該會慢到讓你失去平衡跌倒
爬斗坡轉速拉到80~90時速也只有6，只會讓你提早爆心跳
再則爬坡時它會忽斗忽緩，現在剛好待會又太輕想換檔位，換了之後又重很多......
別忘了鏈條比你現在用的至少要多4~6目，還得去買新的
我的建議：
1. 換105右變把為三速、換XT三速大盤44/33/22、飛輪可不變或是換成11-25
時速從5~50都很好用
2. 換X9二速大盤42/28、飛輪可不變或換成11-28
時速從6~48都很好用
hsm16800 wrote:
登山車大盤混用公路車系統很多人試過了，我也試過。很難調整。相容性太小，長途旅行的應用實在不建議。
不好意思，問一下是哪裡不好調整？相容性何處小？交流一下
像我的前變就降不去，會撞到右下叉，所以前變離大盤齒差了快15mm
但一樣可以把變速調準又不會落鏈(真的花了不少時間)
陳志昌 wrote:
只要九速對九速的話 變把可以繼續使用...(恕刪)
不好意思，我想第一樓寫的規格是105系統配CT盤+12-27的飛輪，
是我對105的認知有誤嗎！？
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012
