我以前用舊式補胎片也是補完很快漏氣,所以都把破胎直接丟棄,後來發現一種很像人工皮的GP-2補胎片,也是免膠水,補完跟新的一樣。

auxo wrote:
是有工具可以把分模線...(恕刪)


分模線用磨的可以磨掉 但是他一樣是內胎一個脆弱的地方

磨平只是好貼而已 另外像是內胎破外側 還有機會補 破內側的話就直接換新的 因為補好還是會漏

出門在外 還是多帶一條備用內胎好
免膠水的非常好用..
延展性也比傳統狗皮藥膏好..
重點是..
以破洞為中心周遭10元硬幣大小的區塊..
都要用砂紙磨粗...
直接平面貼平面...絕對貼不起來的...=.-"..
不要買透明的 又貴又難用 太薄了 黑色圓型的 露天 6片才兩個銅板 超好用的 又便宜 大推這是我用過最好用的補胎片 打100psi都不會漏氣 狗皮膏藥補公路車胎根本補不了 打到60psi就漏氣了
z0952790306 wrote:不要買透明的 又貴又難用 太薄了 黑色圓

我用過傳統補片補過700c內胎,絕對可以補,看技術
可是現在內胎的面積其實很小
然後還會有一條對摺線
萬一破再對折線附近
部胎片要跨過折線
這樣似乎很難黏得起來吧
註冊日期:2003-08-14 15:57
免膠補胎使用在胎壓60~70psi上下的車胎上,個人成功率超過九成。
11年前第一次使用Park的補胎片也很懷疑,薄薄又透明的一層真的補的起來?
個人使用的結果是完全沒問題,但有幾個重點:

一:不能太靠近另一個洞或補胎片(如果有)、太大的洞可能不行(5mm的長裂洞失敗過)
二:黏貼前是否有用內附的粗砂紙徹底磨粗破洞週邊(需要大於黏貼範圍)
三:磨完記得要擦乾淨,都是粉塵黏的上去就怪事啦。
四:黏上之後,整面按壓幾下確保貼合完整。
五:休息幾分鐘喘口氣再裝,接下來打氣還有得你累的

以上個人經驗,但氣壓動輒100psi以上的公路車,還是偏好用傳統狗皮膏藥

sam wrote:
可是現在內胎的面積其...(恕刪)


之前騎塔塔加爆胎的內胎

這是蛇咬

像這樣破兩個洞 又剛好在合模線上的 這條已經是沒救了 把線磨平再貼也是一樣




兩洞太近沒辦法補 補在合模線上強度也不太夠

auxo wrote:
是有工具可以把分模線磨平的,去傳統一點的車行就可以看到
(恕刪)


很好奇是怎樣子的工具?

從國中開始騎單車上下課,
到現在騎機車上下班,
看過店家N次的補胎(服伇的機車是有內胎的),
都是用鋼鋸片來磨,還沒看過第二種工具。

上上個星期自行換小折外胎,
生平第一次,不小心把內胎搞破了,
而且破的地方是內側(就是貼合輪框的部份)。
不得不順便練一下補胎(也是生平第一次),
補胎工具組中的磨胎工具實在超難用的。
特別去借一把鋼鋸片來磨,
二個星期還沒消風,應該是成功(我用的是有膠水)。

圖片是整把鋼鋸,鋼鋸片可以拆掉替換,
使用時直接拿鋸片就可以,
鋸片很容易折斷,店家都拿一半的長度來磨比較好施力。
有點像砂輪機,不過是手搖的。

另外蛇咬是沒辦法補的,因為洞在輪圈內面,再強的補片都無法服貼在內胎上
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