Purpledew wrote:
CK是有好的地方,但是還不至於讓我從DT 240S換成CK的.
當然C/P的定義因人而異囉....對我來說CK的C/P是低了點.
以上純粹個人觀感.....
若是比內部結構,以我經常把DT 240S清潔上油的經驗來說...
就算洗車(為了洗飛輪,直接用水柱沖),雨天騎車(連續騎4個雨天),雨天上車頂架跑115km/h...(在溪中游泳的事這幾年沒有)
以上的情況好幾年後,也沒看到DT 240S內部入水,入塵的現象.
若是比咬合...DT 240S的獨有結構和CK不一樣怎麼比......
DT 240S沒在算point的吧...咬合能力可以說是最好的嗎.
比保養維護...DT Hub可以免工具自行做保養換油.....(省下工具組的錢).
就算想換更粗的軸心也不用工具.
心情不好時,2年不拆下來保養也不會怎樣...
當然也就不用理他過鬆,過緊的問題......(省下跑車店的時間)
也沒什麼微調要注意的...也不需要...
以上似乎是換我在說DT 240S有多好...我想,這不是我真正想表達的.
如同我在01 很舊很舊的文中也有表示對於CK Hub有著響往...
但是為了突顯CK Hub的好,有必要把其他廠牌說的那麼不堪...?
實話不見得好聽....
DT 240S的獨有結構?什麼獨有的結構?你是說和CK纇似的ratchet system?
和CK當然能比,DT Swiss是18 points! cassette要轉20度後輪才會動,CK在這就比240快了3倍
你提到你對240"極為嚴酷"的考驗... 那樣即使對Shimano的hubs也不會有事吧?
更別說是CK,它就是一個ISO的款式,XC的車用,加個heavy duty的optionFR和DH的車也用
我之前講的CK的毛病只是我把break-in period的所有"有可能"發生的問題提出來參考而已
並不是CK hubs都會有這些毛病,
我是有一套CK輪組啦,但我有時候還是會用咬合極慢的Mavic CrossMax...
怎麼講...總之選hubs還是要看個人的需要,你的240能滿足你那它就是好hub.

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