[求助]請問花鼓裡面該加什麼樣的黃油呢?

中油的三號滑脂?
猜測應該不是高溫複合鋰基極壓滑脂,高溫複合鋰基極壓滑脂有0、1、2號三種。

NLGI號別 NLGI Grade No. No.0 No.1 No.2
滴 點 Dropping Point, ℃ 272 298 310
針 入 度 Penetration

60worked, 1/10mm 362 316 270
10,000worked, 1/10mm 364 323 280
顏 色 Color Dark Green Dark Green Dark Green
氧化穩定性 Oxidation Stability
100hrs, Pressure Drop, psi 2.6 3.8 4.2
500hrs, Pressure Drop, psi 14.7 15.1 15.0
銅 片 腐 蝕 Copper Corrosion, 100℃, 24hrs 1a 1a 1a
皂 基

Soap Base Lithium Complex Lithium Complex Lithium Complex
耐 水 性 Water Resistance, 79.4℃, % - 6.1 3.6
極壓試驗 Timken EP, OK Load, Lbs 45 50 50
礦油黏度 Viscosity of Mineral Oil,cSt@100℃ 15.80 15.80 15.80
產品編號 Product No. LB80800 LB80801 LB80802


看起來1號的耐水性似乎比較好,但是只有2號有0.4kg裝,其他都要15Kg裝囉!
伊瓜那 wrote:
小弟是用SHIMANO的 網拍購得 200元..


無意間找黃油資訊找到這篇文章
很多不錯的意見
不知道是日幣匯率所致,還是單車瘋的關係
網路只能找到350的SHIMANO黃油....
Finishline也不好找到有現貨的店面....
我看還是乖乖先去買中油的2號先頂著


不過看過一些關於黃油的文章,好像有添加二硫化鉬這類的黃油不太適合在滾珠上
單車應該是適用於鋰基脂,中油2號全名好像就是二號高溫複合鋰基極壓滑酯
另外雖然還沒用到培林輪組,不過似乎很多人推薦SKF培林(跟油品)
不過種類好多... 等有用到再來研究
單車真是大學問
運動車用finishline那款鐵氟龍褐油,上很輕。
通勤車用網路賣家自調的槍機用德國二硫化鉬高溫深綠油,上很重,簡直灌滿整個花鼓,目標是塞到連水都進不去。

效果如何?
不知道耶,最近太忙,沒時間運動,運動車里程數應該還沒破千,就算拆下來也看不出所以然吧。
至於通勤車,當初灌飽油的用意就是打算下次保養是「下一個十年後」,十年後見分曉。
花鼓清潔與組裝比較最重要吧
黃油用的再好再耐高溫
最基本的清潔與組裝沒搞定
花鼓一兩千km就報銷了
bear 是 支持,承受;承擔的意思
auxo wrote:
SHIMANO的棘輪...(恕刪)
沒有人考慮Park Tool的Polylube 1000 合成固體潤滑脂 軟筒管113公克? (建議售價245)

我是買了錮力士比較便宜 但不知道好不好
我是用老爸的私密
他上班工作場所用的牛油
重機械高溫使用的
用上去後~感覺都順起來了
也給車友使用過~用過都說讚
不過價格就不用說了
聽說一桶~大桶的~要價好幾萬塊~
真幸運我有這樣的老爸~有這樣的東西可以給我使用^^
william0804 wrote:
我是用老爸的私密他上...(恕刪)


我想拿半導體設備的grease來用看看, 不知可不可行.
價格貴到嚇死人.
花鼓用的黃油
基本上不需要什麼"耐高溫"的性能
"耐極壓"反而比較需要
對於這種負荷大的低速軸承來說(請不要跟我說轉速多快之類的,再快也不會破萬轉..........)
耐極壓,粘度高的黃油才能夠形成夠強韌的油膜

原則上來說
粘度越大,保護性越佳
如果要求保護性佳的人,可以選用耐極壓、高粘度的黃油(如finish line的)
想要花鼓順暢一點的人,可以用希一點的黃油(例如shimano的黃油就是)
使用高粘度的黃油,也可以減輕花鼓的顆粒感

另外
花鼓建議一年保養一次
騎得勤的人半年保養一次

任何油品都是會變質劣化的
尤其像是花鼓這種接近半開放式的使用環境
請不要有一換撐10年這種想法
不論任何"神油"都難有這樣的性能!
原來單車上用的黃油那麼講究,比汽車傳動軸、輪軸軸承、水泵、萬象接頭、底盤用的黃油還要高級。我比較納悶的是中油的車用多效滑脂在車子輪軸軸承上使用,每年幾萬公里,十幾年來都是用這種黃油,也沒有問題,竟然有人用在單車上跑幾百公里就會"水"掉?這是什麼道理呢?
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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