各位大家好.看大家對悍馬的改裝&喜好的程度.本人也感同身受.....請了好多位"國父"幫忙.才能完成.A2z碟煞轉接座.確定是可以裝的.且不用打磨車身.我的現在就裝上去了.裝著時要先裝諜盤.在裝轉接座和卡鉗.先不要鎖緊螺絲.調整好卡鉗和碟盤的咬合角度再鎖緊..再來是調整卡鉗和來令片.的左右間隙.方可完成....可以的話找車店的師父&老闆幫忙還是去借相機.拍來給大家看好了...本來請了好幾位"國父"是要去買相機的.不自主的經過車店進去了一下.結果把"國父"們.通通請去改車了......
erc wrote:....請人在車架上銲個碟剎座可能會容易且穩固些...(恕刪) 不建議直接在車架上銲個碟剎座,尤其是鋁合金車架,焊接過程會破壞其原有的熱處理(6,7系列一般是T6)再高檔的鋁合金少了熱處理調質,其物理強度都會是慘不忍睹的.所以還是以螺絲結合方式的轉接座為佳.話說我也有一台前碟後V的奇怪組合,正在考慮用Jetter大 使用的A2Z 或是自己diy做轉接座.補充說明:鋼管車架也有類似的問題,只不過可以土法煉鋼,恢復其部份的熱處理,但是恢復不足或過度就成了一個問號.
感謝您的分享 !!這兩天一直在猶豫要不要磨車架,現在可以放心了阿成.林 wrote:A2z碟煞轉接座.確定是可以裝的.且不用打磨車身.我的現在就裝上去了. 照片一定會有的 ^^不過現在還在等最重要的扭力板手寄來,應該這兩天就會開始動手了紅帽 wrote:請您看能盡量拍下各種細節說明與照片嚕...
atlaswu wrote:請問可以如何檢驗其強...(恕刪) 不用檢查啦! 鋁合金車架經氬焊的高溫,其原有的熱處理早已被破壞殆盡,問題是無法局部熱處理,除非找得到可放入整個車架的爐子.......總之工程太大了.直接買現成的轉接座比較方便.