該用DA9100還是R8000的後變？

28分

21樓

個人積分：28分

文章編號：74341269

今年夏季KOM參考了脆瓜大的練車網誌，" 重踩可能是個關鍵（大禹嶺後）"，索性就用50/34搭配28的飛輪，大禹嶺之前最多用到23，大禹嶺之後就25/28重踩龜爬到終點。

過大的飛輪在爬坡換檔時候，齒比落差太大，反而不好控制，但是如果不要求成績，只求穩穩地不牽車完賽，大飛輪是好選擇。

jcchiou

7583分

22樓

jcchiou

個人積分：7583分

文章編號：74341552

管很大 worte:
爬山的做功要多平路多上太多
因為還要對抗地心引力....這你難道不清楚嗎？

如果知道爬山時騎不動會下來牽車爬到爆心跳的時候怎不會下來牽車

怎麼會扯到做功? 騎1000km平路做工為零, 這我也知道.
但爬山未必比平路輕鬆.
平路想拉多大的強度反而是無上限, 車子還在動你沒藉口騎不動.
去騎一次場地賽你就知道怎麼被榨乾的. 爬完武嶺還不用躺下來休息, 場地賽5分鐘就可以讓你倒地.
爬坡爆心跳並不會下來牽車啊, 你幾時見到選手心跳太快下來牽車?
調節踩踏輸出讓心跳降下來就好了.
如果肌耐力沒了無法克服重力, 踩不動當然只好下來牽車, 難道要等定竿摔車? 沒甚麼不合邏輯
公路車輕量化很重要, 爬大山差幾百克差別還蠻大的, 不求輕量要一級變速幹嘛...?
均勻施力畫圓就算轉速偏低也可以休息回血, 不見得要大飛輪.

maxpayen

518分

23樓

maxpayen

個人積分：518分

文章編號：74343910

換46/30大盤比較好，34T沒啥用，已經沒力到需要用到這個檔位，還不如下來牽省力

chinya

1295分

24樓

chinya

個人積分：1295分

文章編號：74351806

jcchiou worte:
真不懂為何現在成車幾...(恕刪)

呵呵，看來連環法等級的車手在你眼裡也不過爾爾，2017台灣KOM冠軍Nibali 用53/34配32T飛輪，花了3小時19分騎完，推力比6以上的都用到32T了，我們這種肉腳用34T也剛好而已。我是有2組輪組一組11-28騎平路為主，一組11-34騎大山，說爬坡轉速快會爆心跳那是你功率爆掉了吧，自己經驗同功率下90轉就是比60轉好帶。